Ogólne notatki
OSTRZEŻENIE
Jeśli koło zapasowe ma więcej niż 6 lat lub nie jest tego samego modelu co zwykłe opony, wymień koło zapasowe na nowe w najbliższym Centrum Mercedes-Benz.
Nigdy nie jeździć pojazdem z zamontowanym więcej niż jednym kołem zębatym.</b>
OSTRZEŻENIE
Rozmiar koła lub opony, a także typ opony koła zapasowego lub awaryjnego oraz koła do wymiany mogą się różnić.
Montaż awaryjnego koła zapasowego może znacznie pogorszyć właściwości jezdne.
Istnieje ryzyko wypadku.
Aby uniknąć niebezpiecznych sytuacji:• odpowiednio dostosuj swój styl jazdy i prowadź ostrożnie.
• nigdy nie instaluj więcej niż jednego koła zapasowego lub koła zapasowego innego rozmiaru.
• krótkotrwale używać tylko koła zapasowego lub awaryjnego koła zapasowego o innej wielkości.
• nie wyłączaj ESP®.
• wymienić koło zapasowe lub zapasowe koło zapasowe o innym rozmiarze w najbliższym specjalistycznym warsztacie.
Zwróć uwagę, że wymiary kół i opon, a także typ opony muszą być prawidłowe.</b>
Nie wolno przekraczać maksymalnej prędkości 50 mil / h (80 km / h), używając kół zapasowych o różnych rozmiarach.
Podczas wymiany koła należy również przestrzegać wskazówek bezpieczeństwa w rozdziale „Przebita opona”.
Koło zapasowe znajduje się po zewnętrznej stronie tylnych drzwi.
Zapasowy kołpak piasty ze stali nierdzewnej
► Wyjmij śrubokręt z zestawu narzędzi pojazdu.
► Otwórz blokadę pierścienia pokrywy 1 za pomocą śrubokręta 3 lub podobnego narzędzia.
► Złóż języczek 2 w dół.
► Rozciągnij pierścień osłonowy 1 i wyjmij go.
► Zdjąć panel osłonowy 4.
Przy ponownym montażu panela maskującego 4 należy upewnić się, że element ustalający 5 wszedł we wgłębienie 6.
Zdejmowanie koła zapasowego
Koło zapasowe jest ciężkie. Zwróć na to szczególną uwagę podczas demontażu koła zapasowego.
► Odkręć nakrętki kół 1.
► Zdejmij koło zapasowe.
Montaż koła
Po zmianie koła:► Jak najszybciej napraw lub wymień uszkodzone koło i ponownie zamocuj koło zapasowe.
► Zabezpieczyć uszkodzone koło na wsporniku koła zapasowego za pomocą nakrętek 1. Odkręcając tak, upewnij się, że koło nie może się poluzować.
► Przy ponownym montażu panela maskującego 4 należy upewnić się, że element ustalający 5 wszedł we wgłębienie A.
► Podczas montażu pierścienia osłonowego 1 upewnij się, że wypustka 2 znajduje się poniżej.
► Ze względów bezpieczeństwa regularnie sprawdzaj, czy koło jest dobrze zamocowane.</ p </p>