Ważne uwagi dotyczące bezpieczeństwa
OSTRZEŻENIE
Poduszki powietrzne zostały zaprojektowane tak, aby w niektórych przypadkach zmniejszyć ryzyko obrażeń, a nawet śmierci
• zderzenia czołowe (przednie poduszki powietrzne)• uderzenia boczne (kurtyny powietrzne w oknach)
Jednak żaden dostępny obecnie system nie jest w stanie całkowicie wyeliminować obrażeń i ofiar śmiertelnych.
Aktywacja poduszek powietrznych zwalnia tymczasowo aniewielka ilość kurzu z poduszek powietrznych. Pył ten nie jest jednak szkodliwy dla zdrowia ani nie świadczy o pożarze w pojeździe. Pył może powodować chwilowe trudności w oddychaniu u osób z astmą lub innymi problemami z oddychaniem. Aby tego uniknąć, możesz zechcieć wysiąść z pojazdu tak szybko, jak jest to bezpieczne. Jeśli masz trudności z oddychaniem, ale nie możesz wydostać się z pojazdu po nadmuchaniu poduszki powietrznej, zacznij odświeżyć powietrze, otwierając okno lub drzwi.</b>
OSTRZEŻENIE
Aby zmniejszyć ryzyko odniesienia obrażeń podczas wybuchu przednich poduszek powietrznych, bardzo ważne jest, aby kierowca i pasażer z przodu zawsze znajdowali się w prawidłowej pozycji i mieli zapięty pas bezpieczeństwa.
Aby zapewnić maksymalną ochronę w przypadku kolizji, należy zawsze znajdować się w normalnej pozycji siedzącej, opierając plecy o oparcie siedzenia.
Zapnij pas i upewnij się, że jest prawidłowo założony na ciele.
Ponieważ poduszka powietrzna napełnia się ze znaczną prędkościąi siły, właściwa pozycja siedząca i prawidłowe ułożenie rąk na kierownicy pomogą Ci utrzymać bezpieczną odległość od poduszki powietrznej. Pasażerowie, którzy nie mają zapiętych pasów bezpieczeństwa, nie siedzą prawidłowo lub znajdują się zbyt blisko poduszki powietrznej, mogą zostać ciężko ranni lub zabici przez poduszkę powietrzną, która natychmiast napełnia się z dużą siłą:• Usiądź z prawidłowo zapiętym pasem bezpieczeństwa w pozycji możliwie jak najbardziej wyprostowanej, opierając plecy o oparcie siedzenia.
• Przesunąć fotel kierowcy jak najdalej do tyłu,nadal pozwalając na prawidłowe działanie elementów sterujących pojazdu. Odległość od środka klatki piersiowej kierowcy do środka osłony poduszki powietrznej na kierownicy musi wynosić co najmniej 10 cali (25 cm) lub więcej.
Powinieneś być w stanie to osiągnąć, regulując siedzenie i kierownicę. W przypadku jakichkolwiek trudności prosimy o kontakt z autoryzowanym Centrum Mercedes-Benz.
• Nie pochylaj głowy ani klatki piersiowej blisko kierownicy lub deski rozdzielczej.
• Trzymaj ręce na zewnątrz obręczy kierownicy. Umieszczenie dłoni i ramion w obręczy może zwiększyć ryzyko i potencjalne poważne obrażenia dłoni / ramion w przypadku wybuchu czołowej poduszki powietrznej kierowcy.
• Ustawić fotel pasażera z przodu jak najdalej do tyłu od deski rozdzielczej, gdy siedzenie jest zajęte.
• Mieszkańcy, zwłaszcza dzieci, nie powinni nigdy umieszczaćciała lub pochyl głowy w obszarze drzwi, gdzie napełnia się kurtyna powietrzna. Może to spowodować poważne obrażenia lub śmierć w przypadku wyzwolenia kurtyny powietrznej. Zawsze siedź tak prosto, jak to możliwe, zapnij prawidłowo pasy i używaj odpowiedniego rozmiaru fotelika dla niemowląt, fotelika dla malucha lub fotelika podwyższającego zalecane dla rozmiaru i wagi dziecka.
• Dzieci w wieku 12 lat i młodsze nie mogą nigdy wjeżdżaćna przednim siedzeniu, z wyjątkiem autoryzowanego przez Mercedes-Benz fotelika dziecięcego kompatybilnego z BabySmart ™, który działa z systemem dezaktywacji poduszki powietrznej BabySmart ™ zainstalowanym w pojeździe w celu dezaktywacji przedniej poduszki powietrznej pasażera, gdy jest ona prawidłowo zainstalowana. W przeciwnym razie zostaną uderzone przez poduszkę powietrzną, gdy napełni się gwałtownie. W takim przypadku skutkuje to poważnymi lub śmiertelnymi obrażeniami.
Nieprzestrzeganie tych instrukcji może spowodować poważne obrażenia ciała użytkownika lub innych pasażerów.
W przypadku sprzedaży pojazdu ważne jest, aby poinformować kupującego o tych informacjach dotyczących bezpieczeństwa. Pamiętaj, aby przekazać kupującemu niniejszą instrukcję obsługi.</b>
OSTRZEŻENIE
Badania wypadków pokazują, że najbezpieczniejszym miejscem dla dzieci w samochodzie jest tylne siedzenie.
Jeśli zdecydujesz się umieścić dziecko w wieku 12 lat lubpod przednim fotelem pasażera pojazdu należy prawidłowo używać fotelika dziecięcego BabySmartTM, który wyłączy przednią poduszkę powietrzną pasażera.
Aby uniknąć kontuzji,proszę postępować zgodnie z poniższymi wskazówkami: (1) Zawsze siedź tak prosto, jak to możliwe, prawidłowo zapinaj pasy, a dla dzieci w wieku 12 lat i młodszych używaj odpowiedniego rozmiaru ogranicznika dla niemowląt, fotelika dziecięcego lub fotelika podwyższającego, zalecanego dla rozmiaru i wagi dziecka.
(2) Zawsze prawidłowo zapinaj pasy bezpieczeństwa.</b>
Jeśli poduszki powietrzne są wyzwolone, usłyszyszabang, może również uwolnić się niewielka ilość proszku. Tylko w rzadkich przypadkach uderzenie może wpłynąć na Twój słuch. Uwolniony proszek na ogół nie stanowi zagrożenia dla zdrowia. Plik
zapala się.
Poduszki powietrzne zostają wyzwolone, jeśli jednostka sterująca poduszkami powietrznymi wykryje potrzebę ich wyzwolenia. Dopiero w takiej sytuacji poduszki powietrzne zapewnią dodatkową ochronę.
Jeżeli kierowca i pasażer z przodu nie mają zapiętych pasów bezpieczeństwa, poduszki powietrzne nie mogą zapewnić ich dodatkowej ochrony.
W przypadku innych rodzajów uderzeń i uderzeńponiżej progów wyzwolenia poduszki powietrznej poduszki powietrzne nie zostaną wyzwolone. Kierowca i pasażerowie będą wówczas chronieni w możliwie największym stopniu za pomocą odpowiednio zapiętego pasa bezpieczeństwa. Prawidłowo zapięty pas bezpieczeństwa jest również potrzebny, aby zapewnić najlepszą możliwą ochronę w przypadku przewrócenia się pojazdu.
Poduszki powietrzne zapewniają dodatkową ochronę; nie zastępują jednak pasów bezpieczeństwa.
Wszyscy pasażerowie pojazdu muszą zapiąć pasy, niezależnie od tego, czy pojazd jest wyposażony w poduszki powietrzne, czy nie.
Jest to ważne dla twojego bezpieczeństwa i bezpieczeństwapasażerom o wymianę poduszek powietrznych i naprawę wszelkich nieprawidłowo działających poduszek powietrznych. Pomoże to upewnić się, że poduszki powietrzne nadal pełnią funkcję ochronną dla pasażerów pojazdu w razie wypadku.
Poduszki powietrzne z przodu
OSTRZEŻENIE
Przestrzegać „ważnych wskazówek bezpieczeństwa”.
OSTRZEŻENIE
Twój pojazd jest wyposażony w technologię poduszek powietrznych, która wyłącza poduszkę powietrzną pasażera z przodu, jeśli system rozpozna, że siedzenie pasażera z przodu jest puste.
Jeśli siedzenie pasażera z przodu jest zajęte przez osobę dorosłą lub młodą i
lampka kontrolna świeci się, pasażer z przodupoduszka powietrzna jest wyłączona. Jeśli fotel pasażera z przodu zostanie rozpoznany jako pusty, jednostka sterująca poduszką powietrzną nie wyzwoli poduszki powietrznej pasażera z przodu w przypadku zderzenia.
Poproś pasażera, aby usiadł prawidłowo na przednim siedzeniu pasażera w pozycji wyprostowanej, aż do pojawienia się
Jeśli
nie wychodzić, skonsultuj się z autoryzowanym Centrum Mercedes-Benz.
Poduszka powietrzna kierowcy 1 zostaje wyzwolona przed kierownicą, czołowa poduszka powietrzna 2 pasażera z przodu przed i nad schowkiem w desce rozdzielczej.
Przednie poduszki powietrzne zwiększają ochronę głowy, szyi i klatki piersiowej kierowcy i pasażera z przodu.
Są rozmieszczone:
• w przypadku niektórych zderzeń czołowych• jeśli system stwierdzi, że uruchomienie poduszki powietrznej może zapewnić dodatkową ochronę w stosunku do tej zapewnianej przez pas bezpieczeństwa• niezależnie od innych poduszek powietrznych w pojeździe
• w zależności od tego, czy używany jest pas bezpieczeństwa
Jeśli pojazd się przewróci, przednie poduszki powietrzne z reguły nie zostaną wyzwolone. Jeśli system wykryje duże opóźnienie pojazdu w kierunku wzdłużnym, wyzwolone zostaną przednie poduszki powietrzne.
Twój pojazd jest wyposażony wdwustopniowa poduszka powietrzna kierowcy i jednostopniowa czołowa poduszka powietrzna pasażera. W przypadku zderzenia, jednostka sterująca poduszką powietrzną ocenia opóźnienie pojazdu. W pierwszej fazie wyzwalania poduszka powietrzna kierowcy jest napełniana wystarczającą ilością gazu napędowego, aby zmniejszyć ryzyko obrażeń.
Jednak czołowa poduszka powietrzna pasażera z przodunatychmiast napełnia się maksymalną ilością gazu pędnego. Poduszka powietrzna kierowcy jest całkowicie wyzwolona, jeśli w ciągu kilku milisekund przekroczony zostanie drugi próg wyzwolenia.
Im lżejszy pasażer z przodu, tym wyższe tempo hamowania pojazdu wymagane (przewidywane na początku zderzenia) do uruchomienia przedniej poduszki powietrznej pasażera z przodu.
Przednie poduszki powietrzne nie zadziałają w przypadku uderzeniaspowolnienie lub przyspieszenie pojazdu, które nie przekracza ustalonych przez system progów wyzwolenia dla spowolnienia lub przyspieszenia pojazdu. Zostaniesz wtedy zabezpieczony zapiętym pasem bezpieczeństwa.
Poduszka powietrzna 2 pasażera z przodu zostanie wyzwolona tylko wtedy, gdy:
• siedzenie pasażera z przodu jest zajęte.
• the
konsola nie świeci
• wpływ przekracza ustalony próg rozmieszczenia
Poduszka powietrzna pasażera z przodu jest automatycznie włączana i wyłączana. Zarówno kierowca, jak i pasażer powinni zawsze sprawdzać, czy poduszka powietrzna pasażera z przodu jest włączona lub wyłączona.
Nie uruchamia się poduszka powietrzna kierowcyoznacza, że poduszka powietrzna pasażera z przodu również się otworzy. Jeśli system rozpozna, że przednie siedzenie pasażera jest puste, przednia poduszka powietrzna pasażera nie zostanie wyzwolona, nawet jeśli zderzenie spełnia kryteria, a poduszka powietrzna kierowcy została wyzwolona.
Jeśli system wykryje, że siedzenie pasażera z przodu jest zajęte,
lampka zapala się na około sześć sekund, jeśli:
• przekręcisz SmartKey do pozycji 1 lub 2 na stacyjce.
• silnik pracuje, a następnie wyłączasz.
Wskazuje gotowość operacyjną poduszki powietrznej pasażera z przodu.
Zwróć uwagę, że obiekty umieszczone naPrzednie siedzenie na przednim siedzeniu może spowodować, że system rozpozna siedzenie jako zajęte. Może to spowodować wyzwolenie poduszki powietrznej pasażera z przodu, jeśli zderzenie spełnia określone kryteria. Jeśli
lampka kontrolna zapala się, czołowa poduszka powietrzna pasażera jest wyłączona i nie zostanie wyzwolona w niektórych sytuacjach. Jeśli
lampka kontrolna nie zapala się, czołowa poduszka powietrzna pasażera jest włączona i można ją wyzwolić.
Kurtyny powietrzne
OSTRZEŻENIE
Przestrzegać „ważnych wskazówek bezpieczeństwa”.
Kurtyny powietrzne 1 zwiększają poziom ochrony głowy, ale nie klatki piersiowej lub ramion, pasażerów pojazdu po tej stronie pojazdu, w którą nastąpiło zderzenie.
Kurtyny powietrzne 1 są zintegrowane z bokiem ramy dachowej i rozwijają się w obszarze rozciągającym się od przednich drzwi (słupek) do tylnych drzwi (słupek C).
Aktywowane są kurtyny powietrzne 1:• po stronie, po której następuje uderzenie• na początku wypadku, w którym występuje duże przyspieszenie lub opóźnienie boczne pojazdu, np. w zderzeniu bocznym• niezależnie od tego, czy fotel pasażera z przodu jest zajęty
• niezależnie od zapinania pasów bezpieczeństwa• jeśli pojazd przewróci się, a system ustali, że zastosowanie kurtyny powietrznej w oknie może zapewnić dodatkową ochronę w stosunku do tej zapewnianej przez pas bezpieczeństwa• niezależnie od przednich poduszek powietrznychpoduszki powietrzne nie wyzwolą uderzeń, które nie przekraczają ustalonych przez system progów wyzwalania przyspieszenia / hamowania bocznego. Wówczas zostaniesz zabezpieczony zapiętym pasem bezpieczeństwa.</ p </p>