Note sulla guida
- Se il veicolo è molto carico, controllare le pressioni dei pneumatici e correggerle se necessario.
- Quando parcheggi il tuo veicolo, assicurati che ili pneumatici non vengono deformati dal cordolo di altri ostacoli. Se è necessario superare marciapiedi, dossi o altitudini simili, provare a farlo lentamente e ad angolo obtuso. In caso contrario, i pneumatici, in particolare i fianchi, potrebbero subire danni.
Note sul controllo regolare di ruote e pneumatici
Controllare regolarmente che i pneumatici non siano danneggiati.
I pneumatici danneggiati possono causare la perdita di pressione di gonfiaggio degli pneumatici. Di conseguenza, potresti perdere il controllo del tuo veicolo.
Pneumatici usurati e vecchi possono causare incidenti. Se il battistrada è usurato fino alla profondità minima del battistrada o se i pneumatici hanno subito danni, sostituirli.
- Controllate regolarmente le ruote e i pneumatici della vostraveicolo per danni (ad es. tagli, forature, strappi, rigonfiamenti su pneumatici e deformazione o crepe o forte corrosione sulle ruote) almeno una volta al mese, nonché dopo aver guidato fuoristrada o su strade sconnesse.
Le ruote danneggiate possono causare una perdita di pressione dei pneumatici.
- Controllare regolarmente la profondità del battistrada e ilcondizione del battistrada su tutta la larghezza del pneumatico. Se necessario, ruotare le ruote anteriori fino a bloccarle completamente per ispezionare il lato interno della superficie del pneumatico.
- Tutte le ruote devono avere un tappo della valvola per proteggerlovalvola contro sporco e umidità. Non montare nulla sulla valvola (come i sistemi di monitoraggio della pressione degli pneumatici) che non siano i cappucci delle valvole standard o altri cappucci delle valvole approvati da Mercedes-Benz per il proprio veicolo.
- Controllare regolarmente la pressione di tutti i pneumatici, compresa la ruota di scorta o la ruota di scorta, in particolare prima di lunghi viaggi, e correggere la pressione se necessario.
Battistrada
Sebbene il motore federale applicabilele leggi sulla sicurezza dei veicoli considerano un pneumatico usurato quando gli indicatori di usura del battistrada (TWI) diventano visibili a circa 1/16 di pollice (1,6 mm), si consiglia di non consentire al pneumatico di consumarsi fino a quel livello. Quando la profondità del battistrada si avvicina a 3 mm (1/8 poll.), Le proprietà di aderenza su una strada bagnata vengono drasticamente ridotte.
A seconda del tempo e / o della superficie stradale (condizioni), la trazione del pneumatico varia notevolmente.
Non utilizzare pneumatici eccessivamente usurati poiché la trazione del pneumatico sulle superfici stradali bagnate diminuisce in modo significativo quando la profondità del battistrada è inferiore a 3 mm (1/8 di pollice).
Gli indicatori di usura del battistrada (TWI) sono obbligatori per legge.Sei indicatori sono posizionati sul tiretread. Diventano visibili non appena viene raggiunta una profondità del battistrada di circa 1/16 di pollice (1,6 mm). In tal caso, il pneumatico è talmente usurato che deve essere sostituito.
La profondità del battistrada consigliata per gli estivi è di almeno 1/8 di pollice (3 mm). La profondità del battistrada consigliata per i pneumatici invernali è di almeno 1/6 di pollice (4 mm).
La barra di marcatura 1 per l'usura del battistrada è integrata nel battistrada del pneumatico.
Note sulla selezione, il montaggio e la sostituzione dei pneumatici
- Montare solo pneumatici e ruote dello stesso tipo e marca.
- Montare solo pneumatici della misura corretta sulle ruote.
- Dopo aver montato pneumatici nuovi, farli funzionare a velocità moderata per i primi 100 km, poiché raggiungono la loro prestazione completa solo dopo questa distanza.
- Non utilizzare pneumatici eccessivamente usurati in quanto la trazione del pneumatico sulle superfici stradali bagnate diminuisce notevolmente quando la profondità del battistrada è inferiore a 1/8 di pollice (3 mm).
- Sostituire i pneumatici al massimo dopo sei anni, indipendentemente dall'usura. Questo vale anche per la ruota di scorta / ruota di scorta di emergenza.
La durata degli pneumatici dipende, tra l'altro, dai seguenti fattori: - stile di guida
- pressione dei pneumatici
- chilometraggio
MOExtended (pneumatici con proprietà runflat)
I pneumatici MOExtended (pneumatici con proprietà runflat) consentono di continuare a guidare il veicolo anche se uno o più pneumatici sono completamente sgonfiati.
I pneumatici MOExtended possono essere utilizzati solo in disgiunzionecon il sistema di allarme perdita pressione pneumatici attivato o il sistema di monitoraggio pressione pneumatici attivato e solo su ruote specificamente testate da Mercedes-Benz.
Troverai note sulla guida con pneumatici MOExtended nella sezione "Assistenza in caso di guasto".</ p </p>