הערות בטיחות חשובות
אַזהָרָה
אם אתה מתקין צימוד כדור שאינומועבר עם הרכב, גרירת הגרר והציר האחורי עשויים להיות עמוסים יתר על המידה. זה חל במיוחד אם חקירת צימוד הכדור ארוכה יותר או זוויתית אחרת. זה יכול לפגוע קשות במאפייני הנהיגה והקרוואן יכול להשתחרר. קיים סיכון לתאונה.
התקן רק את צימוד הכדורים שמסופק עם הרכב או את צימוד הכדור שנועד לעמוד בדרישות גרירת הגרור שלך. אל תשנה את צימוד הכדורים או את גרר הגרירה.
אַזהָרָה
אם צימוד הכדור אינו מותקן כהלכה או שאינו מאובטח באמצעות הבריח המסופק ובמזרן הקפיץ המתאים, הנגרר עלול להשתחרר. קיים סיכון לתאונה.
התקן ואבטח את צימוד הכדור תמיד כמתואר. לפני כל נסיעה, וודא כי צימוד הכדורים מאובטח באמצעות הבריח ובמזרן הקפיץ המתאים.
אַזהָרָה
אם אתה מניח את כף הרגל על דוושת הבלם תוך כדי נסיעה, מערכת הבלימה יכולה להתחמם יתר על המידה. זה מגדיל את מרחק העצירה ואף יכול לגרום למערכת הבלימה להיכשל. יש אירוע של תאונה.
לעולם אל תשתמש בדוושת הבלם כמשענת רגליים. אל תלחץ על דוושת הבלם ועל דוושת ההאצה בו זמנית.
אַזהָרָה
כאשר שילוב הרכב / הקרוואן מתחיל להשתבש, אתה עלול לאבד שליטה עליו. שילוב הרכב / הקרוואן יכול אפילו להתגלגל. קיים סיכון לתאונה.
בשום פנים ואופן אל תנסה להגביר את שילוב הרכב / הקרוואן על ידי הגדלת המהירות. צמצמו את מהירות הרכב ואל תתניעו. הפעל את הבלם לפי הצורך.
לחיצה על דוושת הבלם כל הזמן מביאה לבלאי מוגזם וטרם עת לפדי הבלם.
אנא עיין בהוראות ההפעלה של היצרן עבור צימוד הנגרר אם נעשה שימוש בצימוד נגרר הניתן להסרה.
קשר ונתק את הקרוואן בזהירות. אם לא תצמיד את הקרוואן לרכב הגרירה כהלכה, הקרון יכול להתנתק.
וודא שלא חרגו מהערכים הבאים:
• משקל האחורית המותר לקרוואן• עומס הקרוואן המותר• עומס הסרן האחורי המותר של רכב הגרירה
• משקל הרכב הגולמי המרבי המותר הן לרכב הגרר והן לטריילר
ניתן למצוא את הערכים המותרים הרלוונטיים, שאסור לחרוג מהם:• במסמכי הרכב• על לוחיות הזיהוי של הגרר, הגרור והרכב אם הערכים שונים זה מזה, הערך הנמוך ביותר חל.
תוכלו למצוא את הערכים שאושרו על ידי היצרן על גבי לוחיות זיהוי הרכב ואלו עבור הרכב הגרר תחת "נתונים טכניים".
בעת גרירת נגרר, מאפייני הטיפול ברכב שלך יהיו שונים בהשוואה לנסיעה ללא נגרר.
שילוב הרכב / הקרוואן:• כבד יותר• מוגבלת ביכולת ההאצה והטיפוס בהדרגה• יש מרחק בלימה מוגבר• מושפע יותר מרוח רוח חזקה• דורש היגוי רגיש יותר• יש רדיוס סיבוב גדול יותר זה עלול לפגוע במאפייני הטיפול.
בעת גרירת קרוואן, התאם את מהירותך תמיד לכביש ולתנאי מזג האוויר הנוכחיים. אל תחרוג מהמהירות המרבית המותרת לשילוב הרכב / הקרוואן שלך.
פתקים כללים
• אל תחרוג מהמהירות המקסימלית הקבועה כחוק עבור קומבינציות רכב / קרוואן במדינה הרלוונטית.
זה מוריד את הסיכון לתאונה.
• התקן רק צימוד נגרר מאושר על רכבך.
מידע נוסף על זמינות והתקנה זמין בכל מרכז מרצדס בנץ מורשה.
• הפגושים של הרכב שלך אינם מתאימים להתקנת מצמדי נגרר לניתוק.
• אל תתקין זיווגי נגרר שכורים או זיווגי נגרר אחרים הניתנים לניתוק על פגוש הרכב שלך.
• אם אינך זקוק עוד לצימוד הכדורים, הסר אותו ממישור צימוד הכדורים.
זה יקטין את הסיכון לפגיעה בצימוד הכדור.
בעת גרירת נגרר, הגדר את לחץ הצמיג על הציר האחורי של רכב הגרירה לעומס מרבי; ראה את טבלת לחץ הצמיגים בדש מילוי הדלק.
תוכלו למצוא מידות ועומסים בהתקנה בסעיף "נתונים טכניים".
משקל האף המקסימלי של מתלה הגרירה על צימוד הכדור הוא 272 ק"ג.
משקל האף בפועל לא יכול להיות גבוה מהערך שניתן. הערך יכול להתרחש על גרירת הגרר או על לוחיות זיהוי הקרוואן. המשקל הנמוך ביותר חל.
שימו לב כי בעת גרירת נגרר, PARKTRONIC ו- Blind SpotAssist זמינים רק עם הגבלות, או בכלל לא.
טיפים לנהיגה
שים לב למידע על ייצוב נגרר ESP® ונגיחת קרוואן.
המהירות המרבית המותרת לרכב / נגררשילובים תלויים בסוג הטריילר. לפני תחילת המסע, בדוק את מסמכי הקרוואן כדי לראות מה המהירות המקסימלית המותרת. שמור על המהירות המרבית שנקבעה באופן חוקי במדינה הרלוונטית.
עבור רכבי מרצדס בנץ מסוימים, המקסימוםעומס הציר האחורי המותר עולה בעת גרירת נגרר. ראה "נתונים טכניים" כדי לברר אם זה חל על הרכב שלך. אם תשתמש באחת מהעומס המרבי האחורי הנוסף בעת גרירת נגרר, שילוב הרכב / הנגרר לא יעלה על מהירות מרבית של 100 קמ"ש (100 קמ"ש) מסיבות הנוגעות להיתר ההפעלה. זה חל גם במדינות בהן המהירות המקסימלית המותרת לתערובות רכב / קרוואן היא מעל 60 קמ"ש (100 קמ"ש).
בעת גרירת נגרר, מאפייני הטיפול ברכב שלך יהיו שונים בהשוואה לנסיעה ללא נגרר.
בשיפועי ירידה ארוכים ותלולים, עליך לבחור טווח משמרת 1, 2 או 3 בזמן טוב.
זה חל גם אם הפעלת בקרת קרוזים או DISTRONIC PLUS.
זה ישתמש באפקט הבלימה של המנוע, כךשידרוש פחות בלימה כדי לשמור על המהירות, הדבר מקל על העומס על מערכת הבלמים ומונע את הבלמים מתחמם יתר על המידה ולובש מהר מדי. אם אתה זקוק לבלימה נוספת, לחץ על דוושת הבלם שוב ושוב ולא ברציפות.
טיפים לנהיגה
אם הקרוואן מתנדנד מצד לצד:■ אל תאיץ.
■ אל תנווט נגד.
■ בלם במידת הצורך.
• שמור על מרחק גדול יותר מהרכב מלפנים מאשר בנסיעה ללא קרון.
• הימנע מבלימה פתאומית. במידת האפשר, בלימה בהתחלה בכדי לאפשר לקרוואן לרוץ עליו.
לאחר מכן, הגדל את כוח הבלימה במהירות.
• הערכים שניתנו עבוריכולות מעבר-טיפוס מעמידה מתייחסות לרמת הים. בנסיעה באזורים הרריים, שים לב שהספק הכוח של המנוע וכתוצאה מכך יכולת העלייה בשיפוע הרכב פוחתת בגובה ההולך וגדל.</ p </p>