ADVERTENCIA
Si la presión de los neumáticos cae repetidamente, la rueda, la válvula o el neumático pueden dañarse. La presión de los neumáticos demasiado baja puede provocar que se revienten. Existe riesgo de accidente.
• Revise el neumático en busca de objetos extraños.
• Compruebe si la rueda está perdiendo aire o si la válvula tiene una fuga.
Si no puede subsanar el daño, póngase en contacto con un taller especializado cualificado.
ADVERTENCIA
Si coloca accesorios inadecuados enválvulas de los neumáticos, las válvulas de los neumáticos pueden estar sobrecargadas y funcionar mal, lo que puede provocar una pérdida de presión Debido a su diseño, los monitores de presión de neumáticos modernizados mantienen abierta la válvula del neumático.
Esto también puede resultar en una pérdida de presión de los neumáticos. Existe riesgo de accidente.
Solo atornille la tapa de válvula estándar u otras tapas de válvula aprobadas por Mercedes-Benz para su vehículo en la válvula del neumático.
Utilice un manómetro adecuado para comprobar el neumático.presión. El aspecto exterior de una llanta no permite ninguna conclusión confiable acerca de la presión de la llanta. En vehículos equipados con el sistema electrónico de control de la presión de los neumáticos, la presión de los neumáticos se puede comprobar mediante la computadora de a bordo.
La temperatura y la presión de los neumáticos aumentan cuando el vehículo está en movimiento. Esto depende de la velocidad de conducción y de la carga.
Por lo tanto, solo debe corregir la presión de los neumáticos cuando estén fríos.
Los neumáticos están fríos:
• si el vehículo ha estado estacionado sin luz solar directa sobre los neumáticos durante al menos tres horas y
• si el vehículo no se ha conducido más allá de 1 milla (1,6 km)
La temperatura de los neumáticos cambia según la temperatura exterior, la velocidad del vehículo y la carga de los neumáticos. Si la temperatura del neumático cambia en 18
cambia en aproximadamente 10 kPa (0,1 bar / 1,5 psi).Tenga esto en cuenta al comprobar la presión de los neumáticos calientes. Solo corrija la presión de los neumáticos si es demasiado baja para las condiciones de funcionamiento actuales. Si comprueba la presión de los neumáticos cuando los neumáticos están calientes, el valor resultante será más alto que si los neumáticos estuvieran fríos. Esto es normal. No reduzca la presión de los neumáticos al valor especificado para los neumáticos fríos. De lo contrario, la presión de los neumáticos sería demasiado baja.
Respete las presiones de neumáticos recomendadas para neumáticos fríos:
• en el cartel de información sobre neumáticos y carga en el pilar B del lado del conductor• en la tabla de presión de los neumáticos en el interior de la tapa de llenado de combustible
• impreso en amarillo en el borde de la rueda de repuesto plegable / de emergencia (según el equipamiento del vehículo)</ p </p>