A gumiabroncs minőségi osztályozásának áttekintése
Az egységes gumiabroncs minőségi osztályozás az Egyesült Államokban
Kormány követelmény.Céljuk, hogy következetes és megbízható információkat nyújtsanak a járművezetőknek a gumiabroncsok teljesítményéről. A gyártóknak három teljesítménytényezővel kell osztályozniuk a gumiabroncsokat: futófelszerelés 1, gumiabroncs tapadás 2 és hőmérséklet-ellenállás 3. Bár ez nem Kanadai kormány követelménye, az észak-amerikai eladásra gyártott gumiabroncsok mindegyike az oldalfalán található.
A gumiabroncsok tényleges értékei járműspecifikusak és eltérhetnek az ábra értékeitől.
Adott esetben a gumiabroncsok osztályozási információi megtalálhatók a gumiabroncs oldalfalán, a futófelület lapja és a gumiabroncs maximális szélessége között.
Például:
Minden személygépkocsi-gumiabroncsnak meg kell felelnie a kötelező biztonsági követelményeknek ezen osztályok mellett.
Futófelület kopása
A futófelület kopási fokozata összehasonlító minősítésen alapula gumiabroncs kopási sebességéről, ha ellenőrzött körülmények között, meghatározott U.S. kormánytanfolyam. Például egy fárasztó 150-es a kormánypályán is másfélszeres időt visel, mint a 100-as atire.
A gumiabroncsok relatív teljesítménye ahasználatuk tényleges körülményei, és jelentősen eltérhetnek a normától a vezetési szokások, a szolgáltatási gyakorlatok, valamint az útjellemzők és az éghajlati viszonyok közötti eltérések miatt.
Vontatás
Az ehhez a gumiabroncshoz rendelt tapadási fokozat egyenes fékezési tapadási teszteken alapul, és nem tartalmazza a gyorsulást, a kanyarodást, a hidroplanációt és a csúcsvontatási jellemzőket.
A tapadási fokozatok a legmagasabbtól a legkisebbig a következőkAA, A, B és C. Ezek az osztályok a gumiabroncs nedves felületen való megállási képességét jelzik, ellenőrzött körülmények között mérve, meghatározott kormányzati aszfalt és beton felületeken.
Ha jég keletkezett az úton, a gumiabroncs tapadása jelentősen csökken. Ilyen időjárási körülmények között vezessen, kormányozzon és fékezzen rendkívül körültekintően.
A biztonságos sebesség nedves, havas vagy jeges úton mindig alacsonyabb, mint száraz utakon.
Különös figyelmet kell fordítania az útviszonyokra, ha a hőmérséklet a fagypont körül van.
A Mercedes-Benz minimális gumiabroncsot javasol4 mm 1/6 hüvelyk mélység mind a négy téli gumiabroncsnál, hogy télen a normál vezetési jellemzők megmaradjanak. A téli gumik csökkenthetik a féktávolságot a hótakaró felületeken, összehasonlítva a nyári gumikkal.
A féktávolság azonban még mindig jelentősen nagyobb, mint amikor az utat nem borítja jég vagy hó. Vezetés közben megfelelő gondossággal járjon el.
Kerülje a kerékcsapást. Ez a hajtómű sérüléséhez vezethet.
Hőfok
A gumiabroncs hőmérsékleti fokozata megállapítottmegfelelően felfújt és nem túlterhelt gumiabroncs esetén. A túlzott sebesség, az alulinfláció vagy a túlzott terhelés, külön-külön vagy együttesen, túlzott hőfelhalmozódást és esetleges elmaradást okozhat.
A hőmérsékleti osztályok A (a legmagasabb), B ésC. Ezek a gumiabroncs hőállóságával szembeni ellenállóképességét és a hőelvezetésre való képességét jelentik, ha ellenőrzött körülmények között tesztelnek egy meghatározott beltéri laboratóriumi tesztkeréken. A tartós magas hőmérséklet miatt a tireto anyaga elfajulhat és csökkentheti a gumiabroncs élettartamát, a túlzott hőmérséklet pedig hirtelen A C fokozat olyan teljesítményszintnek felel meg, amelynek minden személygépkocsi gumiabroncsnak meg kell felelnie a 109. sz. szövetségi gépjármű-biztonsági szabványnak.</ p </p>