Oversigt over dækkvalitets klassificeringsstandarder
Uniform Tyre Quality Grading er en U.S.
Regeringens krav.Deres formål er at give førere konsekvent og pålidelig information om dækpræstationer. Tyrfabrikanter er forpligtet til at klassificere dæk ved hjælp af tre præstationsfaktorer: slidbanetøj 1, dækkraft 2 og temperaturbestandighed 3. Selvom det ikke er et krav fra regeringen i Canada, har alle dæk, der er til salg i Nordamerika, disse kvaliteter mærket på sidevæggen.
De faktiske værdier for dæk er køretøjsspecifikke og kan afvige fra værdierne i illustrationen.
Hvor det er relevant, kan informationerne om klassificering af dækket findes på dækkets sidevæg mellem slidbaneskulderen og den maksimale dækbredde.
For eksempel:
Alle personbilsdæk skal være i overensstemmelse med de lovbestemte sikkerhedskrav ud over disse kvaliteter.
Slid på slidbane
Slidbanens slidstyrke er en sammenligningsbaseret vurderingom slidstyrken på dækket, når det testes under kontrollerede forhold på et specificeret US. regeringskursus. For eksempel ville en tiregraded 150 bære en og en halv tid såvel på regeringskurset som atire klassificeret 100.
Den relative ydeevne for dæk afhænger affaktiske forhold for deres anvendelse og kan imidlertid afvige væsentligt fra normen på grund af variationer i kørevaner, servicepraksis og forskelle i vejkarakteristika og klimaforhold.
Trækkraft
Den trækkraft, der er tildelt dette dæk, er baseret på ligefremgående bremsekraftprøver og inkluderer ikke acceleration, sving, vandplanlægning eller spids trækkarakteristik.
Trækkvaliteterne, fra højeste til laveste, erAA, A, B og C. Disse kvaliteter repræsenterer dækkets evne til at stoppe på en våd overflade målt under kontrollerede forhold på specificerede statslige testflader af asfalt og beton. Et dæk mærket C kan have ydeevne.
Hvis der er dannet is på vejen, reduceres dækkraften væsentligt. Under sådanne vejrforhold skal du køre, styre og bremse med ekstrem forsigtighed.
Den sikre hastighed på en våd, snedækket eller iskold vej er altid lavere end på tørre vejoverflader.
Du skal være særlig opmærksom på vejforholdene, når temperaturen er omkring frysepunktet.
Mercedes-Benz anbefaler et minimum af dækbånddybde på 4 mm for alle fire vinterdæk for at opretholde normale køreegenskaber om vinteren. Vinterdæk kan reducere bremselængden på snedækkede overflader sammenlignet med sommerdæk.
Stopafstanden er dog stadig betragtelig større end når vejen ikke er dækket af is eller sne. Pas på passende pleje under kørsel.
Undgå hjulspind. Dette kan føre til beskadigelse af køretøjet.
Temperatur
Temperaturgraden for dette dæk er etablerettil et dæk, der er korrekt oppustet og ikke overbelastet. Overdreven hastighed, underinflation eller overdreven belastning, hver for sig eller i kombination, kan forårsage overdreven varmeopbygning og mulig dækfejl.
Temperaturkvaliteterne er A (den højeste), B ogC. Disse repræsenterer dækkets modstandsdygtighed over for dannelse af varme og dets evne til at sprede varme, når de testes under kontrollerede forhold på et specificeret indendørs laboratorietesthjul. Vedvarende høj temperatur kan medføre, at materialet i tireto degenererer og reducerer dækkets levetid, og overdreven temperatur kan føre til suddentire Klasse C svarer til et ydeevne, som alle personbilsdæk skal opfylde i henhold til Federal Motor VehicleSikkerhedsstandard nr. 109. Klasse B og er i øjeblikket højere ydeevne på laboratorietesthjulet end det minimum, der kræves ved lov.</ p </p>