Keleivių saugos apžvalga
Šiame skyriuje sužinosite svarbiausius faktus apie transporto priemonės apsaugos sistemos komponentus.
Apsaugos sistemą sudaro: - saugos diržai
- vaiko apsaugos sistemos - LATCH tipo (ISOFIX) vaiko kėdučių inkarai
Papildomą apsaugą teikia: - SRS (papildoma sulaikymo sistema) - PRE-SAFE®
- Oro pagalvių sistemos komponentai su: - KELEIVIO AIR BAG OFF indikatorine lempute - priekinio keleivio sėdynė su keleivių klasifikavimo sistema (OCS)
Skirtingos oro pagalvių sistemos veikia nepriklausomai viena nuo kitos. Apsaugos sistemos funkcijos veikia kartu. Ne visi oro pagalviai išmetami per avariją.
Pakeitimai ar netinkamas darbassuvaržymo sistemos komponentai ar jų laidai, taip pat sugadinti sujungtas elektronines sistemas, gali sulaikyti sulaikymo sistemas, kurios nebenaudojamos.
Oro pagalvės arba avarinio įtempimo įtaisai (ETD),pavyzdžiui, gali netyčia išsiskleisti arba nepavyksta dislokuoti per avarijas, nors viršijamas oro pagalvių lėtėjimo slenkstis. Todėl niekada nekeiskite apsaugos sistemų. Netrukdykite elektroninių komponentų ar jų programinės įrangos.
daugiau informacijos apie kūdikius ir vaikus, keliaujančius kartu su jumis transporto priemonėje, ir kūdikių bei vaikų apsaugos įrenginius.
SRS (papildoma sulaikymo sistema)
Įvadas
SRS sudaro:
-
- oro pagalvės
- oro pagalvių valdymo blokas (su susidūrimo davikliais). - Avarinio įtempimo įtaisai priekiniams ir išoriniams saugos diržams.
- diržo jėgos ribotuvai
SRS sumažina riziką, kad keleiviai pateksnelaimingo atsitikimo atveju. Tai taip pat gali sumažinti jėgų, kurioms keleiviai patyrė avariją, poveikį.
SRS įspėjamoji lemputė
SRS funkcijos tikrinamos reguliariai, kai įjungiate uždegimą ir kai variklis veikia. Todėl gedimus galima nustatyti laiku.
The
prietaisų skydelis užsidega, kai įjungiamas uždegimas. Jis užgęsta ne vėliau kaip po kelių sekundžių po variklio užvedimo.
SRS komponentai yra operatyvūs, kai
nedega, kol variklis veikia.
SRS savikontrolė nustatė netinkamą veikimą, jei
įspėjamoji lemputė:
- visiškai neįsijungia - neišnyksta maždaug po 4 sekundžių po variklio užvedimo - įsijungia užvedus variklį arba važiuojant
Jūsų saugumui „Mercedes-Benz“ primygtinai rekomenduojakad jūs kuo greičiau patikrintumėte sistemą įgaliotame „Mercedes-Benz“ centre. Priešingu atveju SRS negali būti įjungtas, kai to reikia nelaimingo atsitikimo metu, o tai gali sukelti rimtus ar mirtinus sužalojimus. SRS taip pat gali netikėtai ir be reikalo dislokuoti, o tai taip pat gali sužeisti.
Be to, netinkamas darbas SRS sukuriarizika, kad SRS neveikia arba gali sukelti netyčinį oro pagalvių išsidėstymą. Todėl SRS gali dirbti tik kvalifikuoti specialistai. Kreipkitės į įgaliotąjį „Mercedes-Benz“ centrą.
Jei reikia modifikuoti oro pagalvių sistemąapgyvendinti negalią turintį asmenį, susisiekite su įgaliotuoju „Mercedes-Benz“ centru dėl išsamesnės informacijos. Tik JAV: Norėdami gauti išsamesnės informacijos, skambinkite į klientų pagalbos centrą telefonu 1-800-FOR-MERCedes (1-800-367-6372).
Saugos diržų, avarinio įtempimo įtaisų ir oro pagalvių saugos gairės
- Pažeisti saugos diržai arba buvę saugos diržaiavarijos metu patiriamas stresas turi būti pakeistas. Taip pat reikia patikrinti jų tvirtinimo taškus. Naudokite tik saugos diržus, kuriuos įdėjo arba tiekė įgaliotasis „Mercedes-Benz“ centras.
- Oro pagalvės ir pirotechniniai avariniai įtempimaiPrietaisuose (ETD) yra perchlorato medžiagų, kurias gali tekti specialiai tvarkyti ir atsižvelgti į aplinką. Patikrinkite savo nacionalines šalinimo instrukcijas. Kalifornijos gyventojai, žr. Www.dtsc.ca.gov/HazardousWaste/Perchlorate/index.cfm.
- Oro pagalvės ir ETD yra skirti veikti avienkartinis pagrindas. Būtina pakeisti oro pagalvę arba ETD. „PRESAFE®“ be pirotechnikos ETD turi elektra valdomus apverčiamųjų diržų įtempiklius.
- Neperženkite saugos diržų per aštrius kraštus.
Jie galėjo ašaroti.
- Nedarykite jokių pakeitimų, kurie galėtų pakeisti saugos diržų efektyvumą.
- Nebalinkite ir nedažykite saugos diržų, nes tai gali juos silpninti. Avarijos metu jie negali suteikti tinkamos apsaugos.
- Jokie pakeitimai negali būti jokie SRS komponentai ar laidai.
- Nekeiskite ir neišimkite jokių SRS komponentų ar dalių.
- Nemontuokite papildomos apdailos medžiagos,sėdynių užvalkalai, ženkleliai ir pan.: - paminkštinta vairo boso dalis - kelio krepšių dangteliai - priekinio keleivio oro pagalvės dangtelis - išorinė priekinių sėdynių įtvarų pusė - išorinė galinio suoliuko sėdynės atlošo sėdynių atramų pusė - stogo dangos apdaila - neuždėkite papildoma elektrinė / elektroninė įranga ant SRS komponentų ar laidų.
- Laikykite vietą tarp oro pagalvių ir keleivių be daiktų (pvz., Pakuočių, piniginių, skėčių ir kt.).
- Nekabinkite tokių daiktų kaip pakabos iškailio kabliukai ar rankenos virš lauko. Šie daiktai gali būti išmesti aplink transporto priemonę ir sukelti galvos ir kitus sužalojimus, kai uždedama lango užuolaidos oro pagalvė.
- Išsiplėtus oro pagalvės sistemos oro pagalvių sistemos komponentams, bus karšta. Nelieskite jų.
- Niekada nedėkite kojų ant prietaisų skydelio, prietaisų skydelio ar ant sėdynės. Visada laikykite abi kojas ant grindų priešais sėdynę.
- Dėl netinkamo SRS remonto darbų SRS neveikia arba gali kilti netyčinis oro pagalvių išsidėstymas.
Todėl darbą su SRS turi atlikti tik kvalifikuoti specialistai.
Kreipkitės į įgaliotąjį „Mercedes-BenzCenter“.
- Jūsų apsaugai ir apsaugaikai kurie, atsisakydami oro pagalvių įtaiso ar ETD, privalo laikytis mūsų saugos nurodymų. Šias instrukcijas galite gauti bet kuriame įgaliotame „Mercedes-BenzCenter“.
- Atsižvelgiant į didelį dislokavimągreičio, reikiamo pripūtimo tūrio ir oro pagalvių medžiagos, gali atsirasti įbrėžimų ar kitų galimai rimtesnių traumų, atsirandančių dėl oro pagalvių išsidėstymo.
Jei parduodate savo transporto priemonę, „Mercedes-Benz“ tvirtai rekomenduoja pranešti tolesniam savininkui, kad transporto priemonė yra aprūpinta SRS. Be to, skaitykite juos Operatoriaus vadovo skyriuje, kurį galima pritaikyti.
Oro pagalvės
Svarbios saugos pastabos
Oro pagalvės yra skirtos sumažinti sužeidimų ir žuvusiųjų skaičių tam tikrose situacijose: - priekiniai smūgiai (vairuotojo ir priekinio keleivio priekiniai oro pagalvės ir vairuotojo kelio krepšys).
- šoniniai smūgiai (šoniniai oro pagalvės ir langų užuolaidų oro pagalvės) - apvirtimas (langų užuolaidų oro pagalvės). Tačiau šiandien nėra jokios sistemos, kuri galėtų visiškai pašalinti sužeidimus ir aukas.
Išsijungus oro pagalvėms, nedidelis kiekismilteliai išsiskiria. Milteliai paprastai nekelia pavojaus sveikatai ir nereiškia, kad automobilyje kilo gaisras. Norėdami išvengti galimų kvėpavimo sunkumų, turėtumėte palikti automobilį, kai tik tai padaryti saugu. Jei turite kokių nors kvėpavimo sunkumų, bet po to, kai oro pagalvė išsipučia, negalite išlipti iš transporto priemonės, gaukite gryno oro atidarydami langą ar duris.
Norint sumažinti sužeidimų riziką pripūtus priekinę oro pagalvę, vairuotojas ir priekiniai keleiviai visada turi būti tinkamai įsitaisę, o jų saugos diržai atitinkamai pritvirtinti.
Maksimaliai apsaugaiPatikros metu jūs visada turite būti įprastoje sėdynės padėtyje nugara prieš atlošą. Pritvirtinkite saugos diržą ir įsitikinkite, kad jis teisingai pritvirtintas prie kūno.
Kadangi oro pagalvė pripučiama dideliu greičiuir jėga, tinkama sėdėjimo padėtis ir teisinga rankų padėtis ant rato padės jus išlaikyti saugų atstumą nuo oro pagalvės. Keleiviai, kurie nėra užsisegę saugos diržą, nesėdi netinkamai arba yra per arti oro pagalvės, gali rimtai susižeisti ar užmušti dėl oro pagalvės, nes akimirksniu su didele jėga plaukioja: - Sėdi tinkamai prisisegęs saugos diržą, kuris yra tiesus, kaip atlošą prie sėdynės atlošo.
- Perkelkite vairuotojo vietą kiek įmanoma atgal,vis dar leidžia tinkamai valdyti transporto priemonės valdiklius. Atstumas nuo vairuotojo krūtinės centro iki vairo traukės oro pagalvės dangtelio centro turi būti bent 10 cm (25 cm) ar didesnis.
Tai turėtumėte sugebėti sureguliuoti sėdynę ir vairą. Jei turite kokių nors sunkumų, susisiekite su įgaliotu „Mercedes-Benz“ centru.
- Negalima palenkti galvos ar krūtinės arti vairo ar prietaisų skydelio.
- Vairą laikykite tik už ratlankio.
Rankų ir rankų įdėjimas į ratlankį gali padidinti rankos / rankos sužeidimo riziką ir galimą sunkumą, kai vairuotojo priekinė oro pagalvė išsipučia.
- Kai sėdynė užimta, priekinės keleivio sėdynę sureguliuokite kuo toliau nuo prietaisų skydelio.
- Gyventojai, ypač vaikai, niekada neturėtųuždėkite kūną arba palenkite galvą į durų vietą, kurioje išsipučia šoninio smūgio oro pagalvė. Tai gali sukelti nemenkus sužeidimus ar mirtį, jei būtų įdėtas šoninis smūgis. Visada atsisėskite kuo geriau, tinkamai prisisekite saugos diržą ir naudokite vaiko dydžiui ir svoriui rekomenduojamą tinkamo dydžio vaiko apsaugos priemonę, kūdikio atramą ar sėdynę.
Nesilaikant šių nurodymų, galite sunkiai sužeisti jus ar kitus keleivius.
Jei parduodate savo transporto priemonę, svarbu, kad pirkėjas būtų informuotas apie šią saugos informaciją. Pirkėjui būtinai pateikite šį „Operatoriaus“ vadovą.
Nelaimingų atsitikimų tyrimai rodo, kad saugiausia vaikų vieta automobilyje yra ant galinės sėdynės.
Gali būti sužeisti šoninio smūgio oro pagalvės pažeidimaikeleiviai, ypač vaikai, yra netinkamai sėdimi ar suvaržyti, kai šalia smūginio oro pagalvės, kuri turi atlikti greitą šoninį smūgį, kad galėtų atlikti savo darbą.
Kad išvengtumėte traumos, laikykitės šių rekomendacijų: (1) Visada atsisėskite kiek įmanoma vertikaliau ir tinkamai naudokite saugos diržus.
Įsitikinkite, kad 12 metų ir jaunesni vaikai naudoja vaiko dydį ir svorį atitinkančias tinkamas vaiko apsaugos priemones, pėstininkų apsaugos priemones ar sėdynes.
(2) Visada tinkamai prisisekite saugos diržus.
Oro pagalvės išskleidžiamos tik tuo atveju, jei oro pagalvių valdymo blokas nustato būtinybę juos išskleisti.
Tik tokioje situacijoje jie suteiks papildomą apsaugą.
Vairuotojas ir keleivis visada turi užsisegti saugos diržus. Priešingu atveju oro pagalvės negali papildomai apsaugoti.
Jei tai yra kitokio tipo poveikis ir poveikisžemiau nei oro pagalvių panaudojimo ribos, oro pagalvės neišsiplės. Tuomet vairuotojas ir keleiviai bus kiek įmanoma apsaugoti tinkamai prisegtu saugos diržu. Tinkamai pritvirtintas saugos diržas yra sutvarkytas, kad būtų užtikrinta kuo geresnė apsauga apvirtus.
Oro pagalvės suteikia papildomą apsaugą; tačiau jie negali pakeisti saugos diržų.
Visi transporto priemonės keleiviai privalo užsisegti saugos diržus, nepaisant to, ar jūsų transporto priemonėje yra oro pagalvės, ar ne.
Tai svarbu jūsų ir jūsų saugumuikeleivis turi pakeisti oro pagalves ir suremontuoti visus netinkamai veikiančius oro pagalves. Tai padės įsitikinti, kad avarijos atveju oro pagalvės ir toliau atlieka apsauginę transporto priemonės keleivių funkciją.
Priekiniai oro pagalviai
Priekiniai oro pagalviai padidina vairuotojo ir keleivio galvos ir krūtinės apsaugą.
Vairuotojo oro pagalvė 1 išsidėsčiusi priešais ratą, priekinė keleivio priekinė oro pagalvė 2 - priešais pirštinių dėžę ir virš jos.
Jie dislokuoti:
- tam tikro priekinio smūgio atveju - jeisistema nustato, kad oro pagalvių įvedimas gali suteikti papildomą apsaugą nuo saugos diržo, jei saugos diržas pritvirtintas, nepriklausomai nuo kitų transporto priemonės oro pagalvių.
Jei transporto priemonė apvirsta, priekiniai oro pagalviai paprastai nėra įjungiami, nebent sistema nustato didelį transporto priemonės lėtėjimą išilgine kryptimi.
Jūsų automobilis turi prisitaikantį, dviejų pakopų priekįoro pagalvės. Susidūrimo atveju oro pagalvių valdymo blokas įvertina transporto priemonės pagreitį. Pirmajame panaudojimo etape priekinis oro pagalvė pripildyta pakankamai propelento dujų, kad sumažėtų sužeidimų rizika.
Priekinis oro pagalvis yra visiškai užfiksuotas, jei per kelias milisekundes viršijamas antrasis panaudojimo slenkstis.
Priekinio keleivio priekinio krepšio išsidėstymui įtakos turi ir priekinio keleivio svorio kategorija, kurią nustato keleivių klasifikavimo sistema (OCS).
Kuo keleivis keleivis lengvesnis,tuo didesnis reikalingas transporto priemonės lėtėjimo greitis (numatomas smūgio pradžioje) priešpriešinio keleivio priekinio oro pagalvės pripūtimui antrame etape. Antrajame etape pripučiami maišeliai pripildomi maksimaliu turimu propelento dujų kiekiu.
Priekiniai oro pagalviai nėra naudojami, jei numatomas nedidelis smūgio stiprumas. Tada jus apsaugos apsaugotas saugos diržas.
Priekinio keleivio priekinis oro pagalvė išsijungs tik tuo atveju, jei:
- sistema, remdamasi OCS svorio jutiklio rodmenimis, nustato, kad priekinio keleivio sėdynė yra užimta.
-
konsolė nedega.
- oro pagalvės valdymo blokas numato didelį smūgio sunkumą.
Vairuotojo kelio krepšys
Vairuotojo kelio krepšys 1 suteikia papildomą apsaugą vairuotojui nuo: - kelio traumų
- šlaunų sužalojimai
- blauzdos sužalojimai
Vairuotojo 1 krepšys ant kelio sumontuotas žemiau greičioratas. Smūgio į priekį metu, jei sistema nustato, kad oro pagalvės įsijungimas gali suteikti papildomą apsaugą nuo saugos diržo, vairuotojo kelio krepšys 1 išstumiamas kartu su vairuotojo oro pagalve. Vairuotojo kelio krepšys 1 geriausiai veikia kartu su tinkamai pritvirtintu ir prisegtu saugos diržu.
Šoniniai smūginiai oro pagalviai
Šoninio smūgio oro pagalvių valdymo slėgio jutikliai yra durelėse. Nemodifikuokite jokių durų ar durų plokščių dalių, įskaitant, pavyzdžiui, durų garsiakalbių komplektaciją.
Netinkami durų remonto darbaimodifikavus komponentus ar pridedant prie jų, kyla pavojus, kad šoniniai smūginiai oro pagalviai nebeveiks arba netyčia atsiras oro pagalvių. Todėl darbus namuose gali atlikti tik kvalifikuoti specialistai. Kreipkitės į įgaliotąjį „Mercedes-Benz“ centrą.
Naudokite tik patikrintus ir patikrintus sėdynių užvalkalusjūsų automobilio modeliui patvirtino „Mercedes-Benz“. Kitų sėdynių užvalkalų naudojimas gali trukdyti šoninių smūginių oro pagalvių veikimui arba užkirsti jiems kelią. Kreipkitės į įgaliotą „Mercedes-Benz“ centrą.
Išstumti šoniniai smūginiai oro pagalviaisiūlo papildomą transporto priemonės keleivių krūtinės ląstos ir dubens apsaugą toje transporto priemonės pusėje, į kurią patenka smūgis. Tačiau jie neapsaugo: - galvos
- kaklas
- rankos
Priekiniai šoniniai smūginiai oro pagalviai 1 ir galiniai šoniniai smūginiai oro pagalviai 2 išsidėsto šalia išorinių sėdynių pagalvėlių.
Šoniniai smūginiai oro pagalviai yra išdėstyti:- toje pusėje, į kurią susiduria smūgis - prasidėjus avarijai, kai transporto priemonės šoninis lėtėjimas arba pagreitis yra didelis, pvz. šoniniame smūgyje - nepriklausomai nuo saugos diržų naudojimo - nepriklausomai nuo priekinių oro pagalvių - nepriklausomai nuo ETD
Jei transporto priemonė apvirsta, šoninės smūginės oro pagalvėspaprastai nėra dislokuoti. Jie įdiegiami, jei sistema nustato didelį transporto priemonės pagreitį ar pagreitį šonine kryptimi ir nustato, kad šoninio smūgio oro pagalvės išsiskleidimas gali suteikti papildomą apsaugą nuo saugos diržo.
Šoniniai smūginiai oro pagalviai nebus įdėtišoniniai smūgiai, neviršijantys sistemos „nustatykite šoninio pagreičio / lėtėjimo nustatymo slenksčius. Tada jus apsaugos apsaustas saugos diržas.
Jei OCS nustato, kad priekiniai keleiviai sėdinėra užimtas ir priekinių keleivių saugos diržas nėra pritvirtintas (diržo liežuvis neužfiksuotas saugos diržo sagtyje), priekinio keleivio šone esanti šoninio smūgio oro pagalvė neišsijungia. Šoninis smūginis oro pagalvis, esantis keleivio pusėje, atsivers, jei priekinių keleivių saugos diržas bus pritvirtintas, neatsižvelgiant į tai, ar priekinio keleivio sėdynė neužimta, ar ne.
Langų užuolaidų oro pagalvės
Langų užuolaidų oro pagalvės pagerina transporto priemonės keleivių galvos, bet ne krūtinės ar rankos apsaugos lygį toje transporto priemonės pusėje, į kurią susiduria smūgis.
Langų užuolaidų oro pagalvės yra integruotos į stogo rėmo šoną ir išsidėsčiusios nuo A kolonos iki C atramos.
Langų užuolaidų oro pagalvės 1 yra išdėstytos:- toje pusėje, į kurią susiduria smūgis - prasidėjus avarijai, kai šoninis transporto priemonės lėtėjimas arba pagreitis yra didelis, pvz. smūgio į šoną metu, nepaisant to, ar priekinių keleivių sėdynė užimta
- nepriklausomai nuo saugos diržo naudojimo, jei transporto priemonėapverčia ir sistema nustato, kad langų užuolaidų oro pagalvių įdėjimas gali suteikti papildomą apsaugą nuo saugos diržo, nepriklausomai nuo priekinių oro pagalvių.
Langų užuolaidų oro pagalvės 1 neišsijungsnepakenkia lėtėjimo greičiui, kuris neviršija sistemos nustatytų transporto priemonės lėtėjimo ar pagreičio įvedimo slenksčių. Tada jus saugos apsaugas prisegtas saugos diržas.
Asmenų klasifikavimo sistema (OCS)
Kaip veikia keleivių klasifikavimo sistema
Keleivių klasifikavimo sistema (OCS) klasifikuoja keleivius ant priekinio keleivio sėdynės svorio jutikliu.
Tam tikroms svorio kategorijoms priekinis keleivio priekinis oro pagalvė deaktyvuojama.
rodo dabartinę būseną. Jei
priekinio keleivio priekinis oro pagalvis yra išjungtas.
Sistema neišsijungia: - šoninio smūgio oro pagalvės - lango užuolaidos oro pagalvės - avarinio įtempimo įtaisų
Kad būtų teisingai klasifikuojamas, priekinis kėbulas turi sėdėti:
- tinkamai prisisegus saugos diržą - kiek įmanoma vertikalesnėje padėtyje, nugara atsukta į sėdynės atlošą
- su kojomis ant grindų
Jei priekinio keleivio svoris yra perkeltas į kitą transporto priemonės objektą (pvz., Atsiremiant į porankius), OCS gali nesugebėti priartinti keleivio svorio kategorijos.
Jei priekinės keleivio sėdynė, sėdynės dangtis ar sėdynės pagalvėlė yra pažeista, atlikite būtinus remonto darbus įgaliotame „Mercedes-Benz“ centre.
Saugumo sumetimais „Mercedes-Benz“ rekomenduoja naudoti tik „Mercedes-Benz“ patvirtintus sėdynių priedus.
Tiek vairuotojas, tiek keleivis visada turėtų naudotis
nuoroda, ar keleivis tinkamai pastatytas.
Jei
šviečia, kai suaugęs asmuo ar asmuo, didesnis už mažą asmenį, sėdi ant priekinės keleivio sėdynės, ar priekinis keleivis atsisės į sėdynę, kol
indikatoriaus lemputė užgęsta.
Susidūrimo atveju - oro pagalvėValdymo blokas neleis priekinių keleivių priekinių oro pagalvių įdėti, kai OCS klasifikuoja keleivį, sėdintį priekinėje keleivio vietoje, sveriantį tiek, kiek jis yra mažesnis nei įprastas 12 mėnesių vaikas, arba jei priekinio keleivio sėdynė klasifikuojama kaip tuščia.
Kai OCS pajunta, kad keleivis, sėdintis priekyje, klasifikuojamas kaip mažesnis arba mažesnis nei įprasto 12 mėnesių vaiko svoris standartinėje vaiko apsaugos priemonėje,
lemputė užsidegs užvedus variklį ir liks užsidegusi. Tai rodo, kad priekinis keleivio priekinis oro pagalvis yra išjungtas.
Kai OCS pajunta, kad priekinio keleivio sėdynė klasifikuojama kaip tuščia,
šviečia, kai užvedamas variklis ir lieka įjungtas. Tai rodo, kad priekinio keleivio priekinė oro pagalvė yra išjungta.
Kai OCS pajunta, kad priekinio keleivio sėdynėkeleivis klasifikuojamas kaip sunkesnis už įprasto 12 mėnesių vaiko, sėdinčio standartinėje vaiko apsaugos srityje, svorį arba kaip mažas asmuo (pvz., jaunas paauglys ar mažas suaugęs asmuo),
įsijungia variklis maždaug 6 sekundes. Priklausomai nuo keleivio svorio jutiklio rodmenų iš sėdynės, jis liks apšviestas arba užges. Su
priekinis keleivio priekinis oro pagalvis yra išjungtas.
Su
įsijungia priekinis keleivio priekinis oro pagalvė.
Kai OCS pajunta, kad keleivis, sėdintis priekyje, klasifikuojamas kaip suaugęs ar didesnis už mažą asmenį,
lemputė šviečia maždaug šešias sekundes, kai užvedamas variklis, tada užges.
Tai rodo, kad įjungtas priekinio keleivio priekio krepšys.
Jei
apšviestas, priekinio keleivio priekinis oro pagalvė yra išjungta ir nebus išjungta.
Jei
apšviestas, priekinio keleivio priekiniai oro pagalviaiįsijungia ir bus panaudotas - susidūrus su tam tikru priekiniu smūgiu - jei smūgis viršija iš anksto nustatytą paleidimo slenkstį - nepriklausomai nuo šoninio smūgio oro pagalvės ar dubens oro pagalvės.
- transporto priemonės lėtėjimo greitis, įvertintas oro pagalvės valdymo įtaisu, - priekinio keleivio svorio kategorija, nustatyta OCS
Norėdami gauti daugiau informacijos, žr. „Oro pagalvių demonstravimo pranešimai“.
Pagal nelaimingų atsitikimų statistiką vaikaiaresafer tinkamai suvaržytas ant priekinių keleivių sėdynių. Taigi, kai tik įmanoma, labai rekomenduojame vaikus pastatyti ant galinių sėdynių.
Nepaisant sėdimosios padėties, vaikai 12 metųseni ir jaunesni turi būti susodinti ir tinkamai pritvirtinti tinkamame pėstininkų apsaugos, mažylio apsaugos įrenginyje ar pagalbiniame sėdyne, rekomenduojamame vaiko dydžiui ir svoriui.
Kūdikio ar vaiko apsaugos priemonė turi būtitinkamai pritvirtinti prie transporto priemonės saugos diržo, saugos diržo ir viršutinio diržo diržo arba apatinių inkarų ir viršutinio diržo diržo, visiškai laikantis vaiko kėdutės gamintojo nurodymų.
Gyventojai, ypač vaikai, turėtų visada apsistotikuo vertikaliau, tinkamai prisisekite saugos diržą ir naudokite tinkamo dydžio pėstininką, mažylio atramą ar sėdynę, rekomenduojamą vaiko dydžiui ir svoriui.
Pripūtus oro pagalvę vaikai gali būti nužudyti ar sunkiai sužeisti. Atkreipkite dėmesį į šią svarbią informaciją, kai aplinkybės reikalauja, kad vaikas būtų pastatytas priekiniame keleivio kėdėje:
- Jūsų automobilyje įdiegta oro pagalvių technologijaskirta išjungti priekinio keleivio priekinį oro pagalvę jūsų automobilyje, kai sistema pajunta netipiško 12 mėnesių vaiko ar mažiau svorį kartu su standartinio atitinkamo vaikučio sėdynės svoriu priekinėje keleivio sėdynėje.
- Vaikas su į galą nukreiptu vaiko apsaugos įrenginiupriekinio keleivio sėdynė bus rimtai sužeista ar net užmušta, jei susidūrimo metu pripučiamas priekinio keleivio priekinis oro pagalvė, kuri gali įvykti tam tikromis aplinkybėmis, net jei automobilyje įdiegta oro pagalvių technologija. Vienintelė priemonė visiškai pašalinti šią riziką yra niekada nedėti vaiko į galinę keleivio sėdynę priekyje. Todėl primygtinai rekomenduojame ant atramos visada pastatyti vaiką į galą nukreiptą vaiko apsaugos įrenginį.
- Jei ant priekinio keleivio sėdynės sumontuosite į galą nukreiptą vaiko apsaugos įrenginį, įsitikinkite, kad
šviečia, o tai rodo, kad priekinio keleivio priekinė oro pagalvė yra išjungta. Ar turėtų
indikatoriaus lemputė neužsidega ar neužgęsta, kai įrengta apsaugos priemonė, patikrinkite, ar įdiegta. Periodiškai patikrinkite
įsitikinkite, kad
lemputė šviečia. Jei
indikatoriaus lemputė užgęsta arba išlieka, negalima vežti vaiko ant priekinio keleivio sėdynės, kol sistema bus suremontuota.
Vaikas, sėdintis ant priekinės keleivio sėdynės, atsuktas į galą, bus rimtai sužeistas ar net nužudytas, jei pripūs priekinio keleivio priekinė oro pagalvė.
- Jei pastatysite vaiką į priekįvaiko saugos diržas ant priekinės keleivio sėdynės: - perkelkite sėdynę kiek įmanoma atgal, - naudokite tinkamas vaiko apsaugos priemones, rekomenduojamas atsižvelgiant į vaiko amžių, dydį ir svorį; Nurodymai - vaikams, didesniems nei įprastas 12 mėnesių vaikas, priekinio keleivio priekinio krepšio krepšys gali būti įjungtas.
Jei vairuotojo oro pagalvė užsideda, tai nereiškia, kad priekinis keleivis taip pat turi išsiskleisti.
OCS galėjo aptikti, kad sėdynė: - buvo tuščia arba joje sėdėjo asmuo, kurio apetitas buvo ne didesnis nei įprasto 12 mėnesių vaiko, sėdinčio standartiniame vaiko apsaugos įrenginyje, ar mažiau.
- buvo užimtas mažo asmens, pvz., jauno paauglio ar mažo suaugusiojo, - vaiko saugos sistemoje buvo užimtas vaikas, kurio svoris yra didesnis nei įprasto 12 mėnesių vaiko svorio.
Tai pavyzdžiai, kai OCS išjungia priekinio keleivio priekinę oro pagalvę.
Deaktyvuojama, nors susidūrimas atitinka vairuotojo oro pagalvės įdėjimo kriterijus.
Jei „SmartKey“ buvo pašalintas iš užrakto užrakto arba jis yra 0 padėtyje, indikatoriaus lemputė
Jei raudona
prietaisų grupė ir
indikatoriaus lemputė užsidega tuo pačiu metu, OOCS veikia netinkamai. Tokiu atveju priekinis keleivio oro pagalvė bus išjungta.
Kuo greičiau patikrinkite kvalifikuotų specialistų sistemą. Kreipkitės į įgaliotąjį „Mercedes-Benz“ centrą.
Remontuoti ar pakeisti sėdynę galima tik įgaliotame „Mercedes-Benz“ centre.
Norint užtikrinti tinkamą oro pagalvių sistemos ir OCS veikimą:
- Atsisėskite taip, kad saugos diržas būtų tinkamai pritvirtintas taip, kad būtų kuo vertikaliau, nugara atsigulusi į sėdynės atlošą.
- Sėdėdamas keleivis neturėtų nusistatytipats taip, kad keleivis galėtų pakelti svorį nuo sėdynės pagalvėlės, nes tai gali lemti tai, kad OCS negalės tinkamai įvertinti keleivio svorio kategorijos.
- Perskaitykite ir laikykitės visų šiame skyriuje pateiktų įspėjimų.
Sistemos savikontrolė
Jei suaugęs keleivis tinkamai sėdi ant keleivio sėdynės, o OCS okupantą priskiria suaugusiajam,
lemputė užsidega ir vėl užgęsta maždaug po 6 sekundžių.
Jei sėdynė neužimta ir OCS klasifikuoja priekinės keleivio sėdynę kaip neužimtą,
apšvies ir neužges.
Jei
neužsidega, sistema neveikia. Prieš pasodindami bet kurį vaiką ant priekinio keleivio sėdynės, susisiekite su įgaliotuoju „Mercedes-BenzCenter“.
Norėdami gauti daugiau informacijos, žr. „Problemos, susijusios su„ Occupant “klasifikavimo sistema“.
Niekada nieko nedėkite tarp sėdynės pagalvėlės irvaiko kėdutė (pvz., pagalvė), nes tai sumažina OCS veiksmingumą. Apatinė ir galinė vaiko apsaugos sistema turi būti visiškai pritvirtinta ant sėdynės pagalvėlės ir priekinio keleivio sėdynės atlošo atlošo.
Jei reikia, sureguliuokite keleivio sėdynės atlošo pakreipimą.
Neteisingai sumontuota vaiko kėdutė gali sužeisti vaiką nelaimės atveju, užuot sustiprinusi vaiko apsaugą.
Laikykitės gamintojo nurodymų, kaip įdiegti vaikų apsaugos sistemas.
Problemos dėl keleivių klasifikavimo sistemos
| Problema | Galimos priežastys / pasekmės ir |
The  šviečia ir lieka apšviesta. Asmuo, sėdintis ant priekinės keleivio sėdynės: - turi įprasto suaugusiojo svorį, - sistema nustatė, kad jis nėra vaikas. | OCS veikia netinkamai. - Kuo skubiau patikrinkite OCS įgaliotame „Mercedes-Benz“ centre. - Stebėkite papildomus ekrano pranešimus daugiafunkciame ekrane. |
Jei
šviečia ir lieka apšviestas, kaiKeleivio sėdynėje nustatytas įprasto suaugusiojo ar didesnio už mažą asmenį svoris, neleiskite keleiviams naudotis keleivio sėdyne, kol sistema nebus suremontuota.
| Problema | Galimos priežastys / pasekmės ir |
The  nešviečia ir (arba) nelieka apšviesta. Priekinio keleivio sėdynė yra: - neužimta | OCS veikia netinkamai. - Įsitikinkite, kad tarp sėdynės pagalvėlės ir vaiko sėdynės nėra nieko. - Patikrinkite, ar įrengta vaiko apsaugos sistema. - Įsitikinkite, kad jokie daiktai ant vietos nesudaro papildomo svorio. - Jei  nešviečia, kuo greičiau patikrinkite OCS įgaliotame „Mercedes-Benz“ centre. Nevežkite vaiko ant priekinės keleivio sėdynės, kol neveikia OCS. - Stebėkite papildomus ekrano pranešimus daugiafunkciame ekrane. |
Jei
nešviečia arba lieka be svorioTipiškas 12 mėnesių vaikas, turintis standartinę vaikų apsaugos sistemą ar mažiau, arba yra neužimtas priekinio keleivio sėdynėje, nevėžkite vaiko ant priekinės keleivio sėdynės, kol nebus suremontuota sistema.
PRE-SAFE® (prevencinė keleivių apsauga)
PRE-SAFE® sistema sumažina avarijos poveikį transporto priemonės keleiviams, nes teisingai pritvirtinti ilgi saugos diržai.
Nors jūsų automobilyje yra „PRESAFE®“negalima atmesti traumos galimybės įvykus avarijai. Todėl visada turėtumėte važiuoti atsargiai ir pritaikyti vairavimo stilių prie vyraujančių kelių, oro ir eismo sąlygų.
„PRE-SAFE®“ imasi prevencinių priemonių apsaugoti keleivius tam tikrose pavojingose vietose.
PRE-SAFE® įsikiša:- avarinio stabdymo situacijose, pvz. jei BASis įjungtas arba, transporto priemonėse su DISTRONICPLUS, BAS PLUS įsikiša galingai - jei radaro jutiklių sistema aptinka tiesioginį susidūrimo pavojų tam tikrose vietose (transporto priemonėse su DISTRONICPLUS)
- kritinėse vairavimo situacijose, pvz. kai fizinės ribos yra viršytos, o transporto priemonė per stipriai ar per daug valdo
PRE-SAFE®, atsižvelgdamas į nustatytą pavojingą situaciją, imasi šių priemonių:
- priekiniai saugos diržai yra iš anksto įtempti.
- transporto priemonėse su atminties funkcija priekinio keleivio sėdynei: priekinių keleivių sėdynė sureguliuojama, jei ji yra nepalankioje padėtyje.
- jei transporto priemonė slysta, stumdomas stoglangis / panoraminis stogas su galiniu / slankiuoju skydeliu ir šoniniai langai yra uždaryti, todėl lieka tik nedidelis tarpas.
Jei stumdomas stoglangis, panoraminis stogas turi galiosuždarant uždaromas pakreipiamas / slankusis skydelis arba šoninis langas, uždarymo procedūra sustabdoma. Užblokuotas stumdomas stoglangis, panoraminis stogas su elektriniu pakreipimo / slankiuoju skydeliu ar šoniniu langu atsidaro vėl lengvai.
Jei pavojinga situacija praeina be avarijos, PRE-SAFE® atlaisvina diržo įtempimą. Tada visus „PRRE-SAFE®“ nustatymus galima pakeisti.
Jei saugos diržai nėra atlaisvinti: - šiek tiek paslinkite atlošą ar sėdynės atlošą, tik tada, kai transporto priemonė stovi.
Sumažėja diržo įtempimas ir atlaisvinamas užrakto mechanizmas.
Įsitikinkite, kad reguliuodami sėdynę niekas negali įstrigti.
daiktai kelyje ar už sėdynių, kai atstatomos sėdynės. Yra pavojus, kad sėdynės ir (arba) daiktai gali būti pažeisti.
Daugiau informacijos apie saugos diržų reguliavimą, patogumo funkciją, integruotą į PRE-SAFE®, rasite skyriuje „Saugos diržų reguliavimas“.
Saugos diržai
Svarbios saugos pastabos
Visose 50 valstybių, Kolumbijos apygardoje, JAV, įstatymai reikalauja naudoti saugos diržus ir kūdikių bei vaikų apsaugos sistemas.
teritorijos ir visos Kanados provincijos.
Net jei taip nėra, visi transporto priemonės keleiviai turėtų užsisegti saugos diržus, kai transporto priemonė važiuoja.
Norėdami gauti daugiau informacijos apie kūdikius ir vaikus, važiuojančius transporto priemonėje, ir kūdikių bei vaikų apsaugos sistemas, žr. „Vaikai transporto priemonėje“.
kūdikiai ir vaikai, keliaujantys transporto priemonėje ir kūdikių bei vaikų apsaugos sistemose, žr. „Transporto priemonėje esantys vaikai“.
Prieš važiuodami visada prisisekite saugos diržą.
Visada įsitikinkite, kad visi jūsų keleiviai yra tinkamai suvaržyti. Jūs ir jūsų keleiviai visada turėtumėte užsisegti saugos diržus.
Nesugebėjimas tinkamai užsisegti ir neuždėti saugos diržo labai padidina traumų riziką ir tikėtiną jų sunkumą nelaimingo atsitikimo metu.
Jei kada nors pateksite į avariją, sužeisitegali būti žymiai sunkesnis, jei jūsų saugos diržas nėra tinkamai užlenktas. Neužsisegęs saugos diržo, jūs daug labiau linkote atsitrenkti į transporto priemonės vidų arba būti išmestas iš jo. Galite būti sunkiai sužeisti ar nužudyti.
Toje pačioje avarijoje traumų galimybėmirtis sumažėja, jei tinkamai prisisegate saugos diržą. Oro pagalvės gali būti apsaugotos tik tuo atveju, jei keleiviai tinkamai prisisegia saugos diržus.
Niekada nevažiuokite judančia transporto priemone susėdynės atlošas pernelyg atsilošusioje padėtyje, nes tai gali būti pavojinga. Susidūrę galėtumėte paslysti po saugos diržu. Jei paslystum po juo, saugos diržas veiktų jėgą ties oda ar kaklu. Tai gali sukelti rimtus ar net mirtinus sužalojimus. Sėdynės atlošas ir saugos diržas užtikrina geriausią suvaržymą, kai drabužių siuvėjas yra kiek įmanoma vertikaliau ir saugos diržas tinkamai pritvirtintas prie kūno.
Niekada neleiskite daugiau žmonių važiuoti transporto priemoneten yra saugos diržų. Įsitikinkite, kad visi važiuojantys transporto priemonėje yra tinkamai suvaržyti atskiru saugos diržu. Niekada nenaudokite saugos diržo daugiau nei vienam asmeniui.
Pažeistus saugos diržus ar saugos diržus, kurie patyrė įtampą avarijos metu, reikia pakeisti ir patikrinti jų tvirtinimo vietas.
Naudokite tik „Mercedes-Benz“ patvirtintus saugos diržus.
Nedarykite jokių saugos diržų pakeitimų. Tai gali sukelti netyčinį ETD įsijungimą arba prireikus jų nesuveikimą.
Nebalinkite ir nedažykite saugos diržų, nes tai gali juos silpninti. Avarijos metu jie negali suteikti tinkamos apsaugos.
Visus darbus atlikite tik kvalifikuotiems specialistams. Kreipkitės į įgaliotąjį „Mercedes-Benz“ centrą.
Teisingas saugos diržų naudojimas
TINKAMAI NAUDOKITE diržų diržus
- Saugos diržai gali veikti tik tinkamai juos naudojant. Niekada nesinaudokite saugos diržais, išskyrus aprašytus šiame skyriuje, nes avarijos metu galite sunkiai sužeisti.
- Kiekvienas keleivis turėtų nuolat dėvėti saugos diržą, nes saugos diržai padeda sumažinti avarijų, įskaitant apvirtimus, traumų tikimybę ir galimą sunkumą.
Į integruotą apsaugos sistemą įeina SRS(priekinis vairuotojo oro pagalvė, vairuotojo šoninis kelių krepšys, priekinio keleivio priekinis oro pagalvė, šoninio smūgio oro pagalvės, langų užuolaidų oro pagalvės prie šoninių langų), avarinio įtempimo prietaisai, saugos diržų jėgos ribotuvai ir priekinės sėdynės kelių atramos.
Sistema sukurta apsaugai sustiprintipasiūlė tinkamai diržais važiuojantiems žmonėms tam tikruose priekiniuose (priekiniai oro pagalvės, vairuotojo šoniniai kelio krepšiai ir ETD) ir šoniniuose (šoniniai oro pagalvės, langų užuolaidų oro pagalvės ir ETD) smūgiai, viršijantys nustatytas išleidimo ribas ir tam tikrus apvirtimus (langų užuolaidų oro pagalvės ir ETD). ).
- Niekada nedėvėkite pečių diržo po pažastimi, per kaklą ar nuo peties.
Per priekinę avariją jūsų kūnas pasislinks toliPersiųsti. Tai padidintų galvos ir kaklo traumų greitį. Saugos diržas taip pat pritaikys per daug jėgos terapijai ar pilvui, o tai gali stipriai sužeisti vidaus organus, pvz., Jūsų kepenis ar pleiskanas.
Sureguliuokite saugos diržą taip, kad pečių dalisyra kuo arčiau peties vidurio. Tai neturėtų liesti kaklo. Niekada nepraleiskite saugos diržo peties dalies po ranka. Šiuo tikslu galite reguliuoti saugos diržo išleidimo angos aukštį.
- Padėkite juosmens diržą kuo žemiau ant klubų, o ne per pilvą. Jei juosmens diržas yra išdėstytas per jūsų pilvą, avarijos metu jis gali sukelti rimtų sužalojimų.
- Niekada nedėvėkite saugos diržų ant tvirtų ar lūžtančių daiktų, esančių drabužiuose ar ant jų, pavyzdžiui, akinių, rašiklių, raktų ir kt., Nes tai gali sužeisti.
- Įsitikinkite, kad saugos diržas visada tvirtai pritvirtintas. Ypač tuo rūpinkitės dėvėdami laisvus drabužius.
- Niekada nenaudokite saugos diržo vienu metu. Negalima vienu metu pritvirtinti saugos diržo aplink asmenį ir kitą asmenį ar kitus daiktus.
- Saugos diržai neturėtų būti dėvimi susukti. Akrashas, jūs neturėtumėte viso saugos diržo pločio, kad paskirstytumėte smūgio jėgas.
Susuktas saugos diržas prie jūsų kūno gali sužeisti.
- Nėščios moterys taip pat visada turėtų naudoti pagrindinį petį. Diržo dalys turėtų būti išdėstytos kiek įmanoma žemiau ant klubų, kad būtų išvengta pilvo spaudimo.
- Sėdynės atlošą padėkite į padėtį, kuri yra kiek įmanoma vertikalesnė.
- Kelionės metu patikrinkite saugos diržą, kad jis būtų tinkamai pritvirtintas.
- Niekada nedėkite kojų ant prietaisų skydelio, prietaisų skydelio ar ant sėdynės. Visada laikykite abi kojas ant grindų priešais sėdynę.
- Kai naudojate saugos diržą, kad pritvirtintumėte pėstininkų saugos priemones, mažylio apsaugos priemones ar vaikų sėdynes, visada laikykitės vaiko kėdučių gamintojo nurodymų.
Neperleiskite saugos diržų per aštrius kraštus. Jie gali suplyšti.
Neleiskite, kad saugos diržas įstrigtų lauke ar sėdynės reguliavimo mechanizme.
Tai gali sugadinti saugos diržą.
Niekada nebandykite keisti saugos diržų. Tai gali pakenkti saugos diržų efektyvumui.
Saugos diržų tvirtinimas
Pagal nelaimingų atsitikimų statistiką vaikaiaresafer tinkamai suvaržytas ant priekinių keleivių sėdynių. Taigi, kai tik įmanoma, labai rekomenduojame vaikus pastatyti ant galinės sėdynės.
Nepaisant sėdimosios padėties, vaikai 12 metųseni ir jaunesni turi būti susodinti ir tinkamai pritvirtinti tinkamo dydžio vaiko apsaugos sistemoje arba pagalbiniame sėdyne, rekomenduojamame vaiko dydžiui ir svoriui. Papildomos informacijos ieškokite skyriuje „Vaikai transporto priemonėje“.
Vaiko rizika patirti sunkių ar mirtinų sužalojimų žymiai padidėja, jei vaiko apsaugos priemonės nėra tinkamai pritvirtintos transporto priemonėje ir (arba) vaikas nėra tinkamai pritvirtintas vaiko apsaugos priemonėje.
- Sureguliuokite sėdynę ir perkelkite atlošą beveik vertikaliai.
- Lygiai traukite saugos diržą per diržo tvirtinimo kreipiklį 1.
- Nesukdami jo, perkelkite saugos diržo petį per peties vidurį, o juosmens - per klubus.
- Diržo liežuvį 2 užfiksuokite sagtyje 3.
Saugos diržo reguliavimas: jei reikia, vairuotojo ir priekinio keleivio saugos diržai automatiškai prisitaiko prie viršutinės kūno dalies.
- Jei reikia, sureguliuokite saugos diržą pagal reikiamą aukštį.
- Jei reikia, traukite į viršų saugos diržo petį, kad priveržtumėte diržą per visą kūną.
Visi saugos diržai, išskyrus vairuotojo saugos diržusyra aprūpinti specialiu diržo įtraukimo įtaisu, kad automobilyje būtų tvirtai pritvirtintos vaikų apsaugos sistemos. Norėdami gauti daugiau informacijos apie specialius diržų įtraukimo įtaisus.
Norėdami gauti daugiau informacijos apie saugos diržo atleidimą su 4 atleidimo mygtuku, žr. „Atsisėdę saugos diržus“.
Saugos diržo reguliavimas
Saugos diržo reguliavimo funkcija reguliuoja vairuotojo ir priekinio keleivio saugos diržus prie viršutinio keleivių kūno.
Diržo diržas šiek tiek sugriežtinamas, kai: - diržo liežuvį užfiksuojate diržo sagtį ir pasukite „SmartKey“ 2 padėtį į uždegimo spynelę.
- „SmartKey“ yra 2 padėtyje užvedimo spynelėje, o jūs diržą užfiksuojate sagtyje.
Saugos diržas bus sureguliuotasjėga, jei tarp keleivio ir saugos diržo pastebima laisva vieta. Negalima tvirtai laikytis saugos diržo, kol jis sureguliuojamas. Borto kompiuteryje galite įjungti ir išjungti saugos diržo reguliavimą.
Saugos diržo reguliavimas yra neatsiejama „PRE-SAFE®“ patogumo funkcijos dalis. Daugiau informacijos apie PRE-SAFE® rasite skyriuje „PRE-SAFE® (prevencinė keleivių apsauga)“.
Diržo aukščio reguliavimas
Galite reguliuoti saugos diržo aukštį ant vairuotojo sėdynės ir priekinio keleivio sėdynės.
Sureguliuokite aukštį taip, kad viršutinė saugos diržo dalis būtų nukreipta per peties vidurį.
- Norėdami pakelti: stumkite diržo varčios kreiptuvą aukštyn.
Diržo varčios kreiptuvas įsitraukia į įvairias padėtis.
- Norėdami nuleisti: paspauskite ir palaikykite diržo varčios kreiptuvą 1.
- Stumkite diržo varčios kreiptuvą žemyn.
- Atlaisvinkite diržo varčios kreipiklį 1 ir įsitikinkite, kad diržo varčios kreiptuvas yra įjungtas.
Atlaisvinti saugos diržus
- Paspauskite atleidimo mygtuką 4 ir nukreipkite diržo liežuvį atgal link diržo tvirtinimo kreipiklio 1.
yra visiškai sukomplektuotas. Kitu atveju saugos diržas ar diržo liežuvis bus įstrigę durelėse ar sėdynės mechanizme. Tai gali sugadinti duris, durų apdailos skydą ir saugos diržą.
Pažeisti saugos diržai nebegali atlikti savo apsauginės funkcijos ir turi būti pakeisti. Kreipkitės į įgaliotąjį „Mercedes-Benz“ centrą.
Įspėjimas dėl diržo vairuotojui ir keleiviui
Nepaisant to, ar vairuotojas ir priekinis keleivis jau buvo užsisegę saugos diržus, 7 saugos diržų įspėjamieji žibintai
variklio paleidimas. Tada jis užgęsta, jei vairuotojas ir priekinis keleivis yra užsisegę saugos diržus.
Jei vairuotojo saugos diržas neužsegtasužvedus variklį, pasigirs papildomas įspėjimo signalas. Įspėjamasis signalas užgęsta maždaug po šešių sekundžių arba kai vairuotojo saugos diržas yra prisisegęs.
Jei vairuotojas ar priekinis keleivis po to nesusegė saugos diržo
sekundės ir durys uždarytos, užsidega saugos diržų įspėjamoji lemputė.
- kol vairuotojas ar priekinis keleivisužsisegę saugos diržus - jei transporto priemonės greitis viršija 15 km / h (25 km / h) vieną kartą, papildomai 60 sekundžių arba tol, kol vairuotojas arba priekinis keleivis užsisegs saugos diržus, papildomai skamba įspėjamasis signalas su didėjančiu intensyvumu.
Jei vairuotojas ar priekinis keleivis kelionės metu atsegia saugos diržus,
užsidega diržo įspėjimo lemputė ir vėl suskamba įspėjamieji signalai.
Įspėjamasis signalas nustoja galioti, net jei vairuotojas ar priekinis keleivis po 60 sekundžių vis tiek nesusegė saugos diržo.
įspėjamoji saugos diržo lemputė nustoja mirksėti, bet ir toliau dega.
Kai transporto priemonė stovi, įspėjamasis signalas vėl įjungiamas ir
įspėjamoji diržo lemputė vėl pradeda mirksėti, jei automobilio greitis vieną kartą viršija 15 km / h (25 km / h).
The
baigsis, jei:
- tiek vairuotojas, tiek priekinis keleivis užsisegė saugos diržus.
arba
- transporto priemonė stovi ir durys atidarytos.
saugos diržo įspėjamoji lemputė, žr. „Įspėjamieji ir indikatoriniai žibintai prietaisų skydelyje, saugos diržas“.
Avariniai įtempimo įtaisai, diržo jėgos ribotuvai
Priekiniai saugos diržai ir galiniai išoriniai saugos diržai yra su ETD ir saugos diržų jėgos ribotuvais.
Vairuotojo ir priekinių keleivių sėdynės ETDsusideda iš pirotechnikos diržo įtempiklių ir diržo inkaro tvirtinimo įtempiklio, kurie suveikia kartu. Diržo įtempiklis sumontuotas ant B kolonos, o diržo inkaro tvirtinimas - ant sėdynės šono. Po to, kai jie suveikia, visada pakeiskite abu įtempiklius.
Nelaimingo atsitikimo metu ETD priveržia saugos diržus, prisitraukdami juos prie kūno.
ETD netaiso neteisingos sėdynių padėties ar neteisingai pritvirtintų saugos diržų.
ETD netraukia transporto priemonės keleivių atgal į atlošą.
Įsijungę saugos diržų jėgos ribotuvai padeda sumažinti didžiausią jėgą, kurią saugos diržas daro transporto priemonės keleiviui.
Priekinių sėdynių saugos diržų jėgos ribotuvai sinchronizuojami su priekiniais oro pagalviais.
Jie perima dalį lėtėjimo jėgos.
Taigi okupantui tenkanti jėga pasiskirsto didesniame plote.
ETD galima suaktyvinti tik tada, kai:
- uždegimas įjungtas.
- veikia apsaugos sistemos; žr. „SRS įspėjamoji lemputė“.
- diržo liežuvis užfiksuotas priekyje esančiuose juosmens ir pečių diržų sagtyje.
- priekinio keleivio sėdynė užimta ir diržo liežuvis užfiksuotas sagtyje priekinio keleivio pusėje.
Galinių skyrių išorinių sėdynių ETD įsijungia nepriklausomai nuo saugos diržų užrakto būsenos.
ETD suveikia priklausomai nuo tipo ir tiponelaimingo atsitikimo sunkumas: - jei susidūrus kaktomuša ar gale, transporto priemonė pradiniuose smūgio etapuose greitai išilgine kryptimi sulėtėja arba pagreitėja.
- jei smūgio į šoną atveju smūgis į šoną transporto priemonė greitėja arba greitėja šonine kryptimi
- jei tam tikrais atvejais, kai transporto priemonė apsisuka, sistema nustato, kad ji gali suteikti papildomą apsaugą
Jei oro pagalvės bus išdėstytos, jūs girdėsitegali išsiskirti nedidelis miltelių kiekis. Tik retais atvejais banga paveiks jūsų klausą. Išleisti milteliai paprastai nekelia pavojaus sveikatai.
užsidega.
Turi būti atnaujinti įrengti pirotechnikos avarinio įtempimo įrenginiai.
Savo saugumui, šalindami avarinius įtempimo įtaisus, visada laikykitės saugos instrukcijų. Juos galite įsigyti bet kuriame įgaliotame „Mercedes-Benz“ centre.
PRE-SAFE® sistemoje yra elektra valdomi grįžtami įtempikliai, kuriuos įjungus nereikia keisti.
nėra užimtas, neužfiksuokite saugos diržo liežuvio sagtyje ant priekinio keleivio sėdynės. Priešingu atveju „EmergencyTensioning“ įtaisas gali būti įjungtas įvykus avarijai.</ b </p>