เข็มขัดนิรภัย
| แสดงข้อความ | สาเหตุ / ผลที่เป็นไปได้และ |
| ไฟเตือนคาดเข็มขัดนิรภัยเตือนให้ผู้ขับขี่และผู้โดยสารด้านหน้าคาดเข็มขัดนิรภัย - คาดเข็มขัดนิรภัย |
|  ไม่ได้รัดเข็มขัดนิรภัยของผู้ขับขี่
เสียงเตือนหยุดลง |
|  คนขับหรือผู้โดยสารด้านหน้าไม่ได้ - คาดเข็มขัดนิรภัย ไฟเตือนดับลง |
 มีสิ่งของที่ผู้โดยสารตอนหน้า - นำสิ่งของออกจากเบาะนั่งผู้โดยสารด้านหน้าและเก็บไว้ในที่ปลอดภัย ไฟเตือนดับลง | |
|  คนขับหรือผู้โดยสารด้านหน้าไม่ได้ - คาดเข็มขัดนิรภัย ไฟเตือนจะดับลงและเสียงเตือนไม่ต่อเนื่องจะหยุดลง |
 มีสิ่งของที่ผู้โดยสารตอนหน้า - นำสิ่งของออกจากเบาะนั่งผู้โดยสารด้านหน้าและเก็บไว้ในที่ปลอดภัย ไฟเตือนจะดับลงและเสียงเตือนไม่ต่อเนื่องจะหยุดลง |
ระบบความปลอดภัย
| แสดงข้อความ | สาเหตุ / ผลที่เป็นไปได้และ |
 |  เอฟเฟกต์การเพิ่มเบรกคือ - ดึงและหยุดรถอย่างปลอดภัยโดยเร็วที่สุดโดยคำนึงถึงสภาพถนนและการจราจร อย่าขับรถต่อไปในสถานการณ์ที่ไม่เหมาะสม - ติดเบรกจอดไฟฟ้า - ปรึกษาการประชุมเชิงปฏิบัติการผู้เชี่ยวชาญที่มีคุณสมบัติเหมาะสม - สังเกตข้อความแสดงเพิ่มเติมในจอแสดงผลมัลติฟังก์ชั่น |
 |  มีน้ำมันเบรกไม่เพียงพอใน - ดึงและหยุดรถอย่างปลอดภัยโดยเร็วที่สุดโดยคำนึงถึงสภาพถนนและการจราจร อย่าขับรถต่อไปในสถานการณ์ที่ไม่เหมาะสม - ติดเบรกจอดไฟฟ้า - ปรึกษาเวิร์กช็อปผู้เชี่ยวชาญที่มีคุณสมบัติเหมาะสมทันที - สังเกตข้อความแสดงเพิ่มเติมในจอแสดงผลมัลติฟังก์ชั่น อย่าเติมน้ำมันเบรค สิ่งนี้จะไม่แก้ไขความผิดปกติ |
ขับรถโดยมีไฟเตือนเบรกติดสว่างอาจส่งผลให้เกิดอุบัติเหตุได้ ให้ระบบเบรกของคุณตรวจสอบทันทีหากไฟเตือนเบรกติดอยู่ อย่าเติมน้ำมันเบรกก่อนตรวจสอบระบบเบรก
การเติมน้ำมันเบรกมากเกินไปอาจส่งผลให้น้ำมันเบรกหกบนชิ้นส่วนเครื่องยนต์และน้ำมันเบรกเกิดไฟไหม้ คุณสามารถถูกเผาไหม้อย่างจริงจัง
| แสดงข้อความ | สาเหตุ / ผลที่เป็นไปได้และ |
|  ABS (Anti-lock Brake System) คือ BAS (ระบบช่วยเบรก), BAS PLUS, ESP® (Electronicโปรแกรมความเสถียร), PRE-SAFE®, เบรก PRE-SAFE®, ฟังก์ชัน HOLD, ระบบช่วยสตาร์ทบนทางลาดชันและระบบป้องกันการทรงตัวของรถพ่วงESP®จึงถูกปิดใช้งานด้วยเช่นกันตัวอย่างอัตราแลกเปลี่ยน ระบบเบรกยังคงทำงานตามปกติ แต่ไม่มีฟังก์ชันที่ระบุไว้ข้างต้น ดังนั้นล้อจึงอาจล็อคได้หากคุณเบรกอย่างหนัก ATTENTION ASSIST ถูกปิดใช้งาน - สังเกตข้อความแสดงเพิ่มเติมในจอแสดงผลมัลติฟังก์ชั่น - ขับรถด้วยความระมัดระวัง - เยี่ยมชมการประชุมเชิงปฏิบัติการผู้เชี่ยวชาญที่มีคุณสมบัติเหมาะสม หากชุดควบคุม ABS ผิดปกติก็มีความเป็นไปได้ที่ระบบอื่น ๆ เช่นระบบนำทางหรือระบบส่งสัญญาณอัตโนมัติจะไม่สามารถใช้งานได้ |
|  ABS ไม่สามารถใช้งานได้ชั่วคราว BAS, BAS การวินิจฉัยตัวเองยังไม่สมบูรณ์หรือแรงดันไฟฟ้าบนบอร์ดอาจไม่เพียงพอเป็นต้น ระบบเบรกยังคงทำงานตามปกติ แต่ไม่มีฟังก์ชันที่ระบุไว้ข้างต้น ดังนั้นล้อจึงอาจล็อคได้หากคุณเบรกอย่างหนัก ATTENTION ASSIST ถูกปิดใช้งาน - ขับในระยะทางที่เหมาะสมอย่างระมัดระวังโดยเคลื่อนไหวพวงมาลัยเล็กน้อยที่ความเร็วสูงกว่า 12 ไมล์ต่อชั่วโมง (20 กม. / ชม.) ฟังก์ชั่นที่กล่าวถึงข้างต้นสามารถใช้งานได้อีกครั้งเมื่อสัญญาณไฟเตือนดับลง หากไฟเตือนยังคงเปิดอยู่: - สังเกตข้อความแสดงเพิ่มเติมในจอแสดงผลมัลติฟังก์ชั่น - ขับรถด้วยความระมัดระวัง - เยี่ยมชมการประชุมเชิงปฏิบัติการผู้เชี่ยวชาญที่มีคุณสมบัติเหมาะสม |
|  EBD ผิดพลาด ดังนั้น BAS, BAS PLUS, ระบบเบรกยังคงทำงานตามปกติ แต่ไม่มีฟังก์ชันที่ระบุไว้ข้างต้น ดังนั้นล้อจึงอาจล็อคได้หากคุณเบรกอย่างหนัก ATTENTION ASSIST ถูกปิดใช้งาน - สังเกตข้อความแสดงเพิ่มเติมในจอแสดงผลมัลติฟังก์ชั่น - ขับรถด้วยความระมัดระวัง - เยี่ยมชมการประชุมเชิงปฏิบัติการผู้เชี่ยวชาญที่มีคุณสมบัติเหมาะสม |
|  ABS และESP®ผิดพลาด ดังนั้น BAS ระบบเบรกยังคงทำงานตามปกติ แต่ไม่มีฟังก์ชันที่ระบุไว้ข้างต้น ดังนั้นล้อจึงอาจล็อคได้หากคุณเบรกอย่างหนัก ATTENTION ASSIST ถูกปิดใช้งาน - สังเกตข้อความแสดงเพิ่มเติมในจอแสดงผลมัลติฟังก์ชั่น - ขับรถด้วยความระมัดระวัง - เยี่ยมชมการประชุมเชิงปฏิบัติการผู้เชี่ยวชาญที่มีคุณสมบัติเหมาะสม |
|  ESP®หรือ traction control เข้ามาแทรกแซง ระบบควบคุมความเร็วคงที่หรือ DISTRONIC PLUS ถูกปิดใช้งาน - เหยียบคันเร่งเท่าที่จำเป็นเมื่อออกตัว - ค่อยๆเหยียบคันเร่งในขณะที่รถเคลื่อนที่ - ปรับรูปแบบการขับขี่ของคุณให้เหมาะกับสภาพถนนและสภาพอากาศ - อย่าปิดการใช้งานESP® |
|  ระบบป้องกันการสั่นไหวของรถพ่วงESP®และESP®คือ - เปิดใช้งานESP®อีกครั้ง - ปรับรูปแบบการขับขี่ของคุณให้เหมาะกับสภาพถนนและสภาพอากาศ หากไม่สามารถเปิดใช้งานESP®: - ให้ตรวจสอบESP®ที่เวิร์กชอปผู้เชี่ยวชาญที่มีคุณสมบัติ |
|  ESP®, BAS, BAS PLUS, PRE-SAFE®, PRE-SAFE® ระบบเบรกยังคงทำงานตามปกติ แต่ไม่มีฟังก์ชันที่ระบุไว้ข้างต้น ATTENTION ASSIST ถูกปิดใช้งาน - สังเกตข้อความแสดงเพิ่มเติมในจอแสดงผลมัลติฟังก์ชั่น - ขับรถด้วยความระมัดระวัง - เยี่ยมชมการประชุมเชิงปฏิบัติการผู้เชี่ยวชาญที่มีคุณสมบัติเหมาะสม |
|  ESP®, BAS, PRE-SAFE®, ฟังก์ชัน HOLD, BAS PLUS และ PRE-SAFE® Brake อาจล้มเหลวเช่นกัน ESP®จะไม่ทำให้รถทรงตัวหากรถเริ่มลื่นไถลหรือเมื่อล้อสตาร์ทหมุน การวินิจฉัยตนเองยังไม่สมบูรณ์ ระบบเบรกยังคงทำงานตามปกติ แต่ไม่มีฟังก์ชันที่ระบุไว้ข้างต้น ดังนั้นล้อจึงอาจล็อคได้หากคุณเบรกอย่างหนัก ATTENTION ASSIST ถูกปิดใช้งาน - ขับในระยะทางที่เหมาะสมอย่างระมัดระวังโดยเคลื่อนไหวพวงมาลัยเล็กน้อยที่ความเร็วสูงกว่า 12 ไมล์ต่อชั่วโมง (20 กม. / ชม.) ฟังก์ชั่นที่กล่าวถึงข้างต้นสามารถใช้งานได้อีกครั้งเมื่อสัญญาณไฟเตือนดับลง หากไฟเตือนยังคงเปิดอยู่: - สังเกตข้อความแสดงเพิ่มเติมในจอแสดงผลมัลติฟังก์ชั่น - ขับรถด้วยความระมัดระวัง - เยี่ยมชมการประชุมเชิงปฏิบัติการผู้เชี่ยวชาญที่มีคุณสมบัติเหมาะสม |
 ไฟเตือนสำหรับเบรกจอดไฟฟ้าสว่างขึ้น | เบรกจอดรถไฟฟ้าทำงานผิดปกติชั่วคราวหรือชำรุด - สังเกตข้อความแสดงเพิ่มเติมในจอแสดงผลมัลติฟังก์ชั่น |
|  ระบบยับยั้งชั่งใจทำงานผิดพลาด - ขับรถด้วยความระมัดระวัง - เยี่ยมชมเวิร์กช็อปผู้เชี่ยวชาญที่มีคุณสมบัติเหมาะสมทันที |
ในกรณีที่ SRS ทำงานผิดปกติตามที่ระบุไว้ข้างต้น SRS อาจไม่สามารถทำงานได้
เพื่อความปลอดภัยของคุณเราขอแนะนำให้คุณติดต่อศูนย์ Mercedes-Benz ที่ได้รับอนุญาตทันทีเพื่อทำการตรวจสอบระบบ มิฉะนั้น SRS อาจไม่ทำงานเมื่อจำเป็นในอุบัติเหตุซึ่งอาจส่งผลให้เกิดการบาดเจ็บร้ายแรงหรือถึงแก่ชีวิตหรืออาจทำให้ใช้งานได้โดยไม่คาดคิดและไม่จำเป็นซึ่งอาจส่งผลให้เกิดการบาดเจ็บได้
เครื่องยนต์
| แสดงข้อความ | สาเหตุ / ผลที่เป็นไปได้และ |
| อาจเกิดความผิดปกติเช่น:- ในการจัดการเครื่องยนต์ - ในระบบฉีดเชื้อเพลิง - ในระบบไอเสีย - ในระบบจุดระเบิด (สำหรับรถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์เบนซิน) - ในระบบเชื้อเพลิง อาจเกินค่าขีด จำกัด การปล่อยและเครื่องยนต์อาจทำงานในโหมดฉุกเฉิน - นำรถเข้ารับการตรวจเช็คโดยเร็วที่สุดที่ร้านผู้เชี่ยวชาญที่มีคุณสมบัติเหมาะสม  ในบางรัฐกฎหมายกำหนดให้คุณต้องไปที่เวิร์กชอปผู้เชี่ยวชาญที่มีคุณสมบัติเหมาะสมทันทีที่ไฟเตือน Check Engine สีเหลืองสว่างขึ้น หากมีข้อสงสัยให้ตรวจสอบว่าข้อบังคับทางกฎหมายดังกล่าวมีผลบังคับใช้กับรัฐ / จังหวัดที่คุณกำลังขับรถอยู่หรือไม่ |
| รถที่ใช้เครื่องยนต์ดีเซล: ถังน้ำมันถูกวิ่งจนแห้ง - สตาร์ทเครื่องยนต์สามถึงสี่ครั้งหลังจากเติมน้ำมัน หากไฟเตือน Check Engine สีเหลืองดับโหมดการทำงานฉุกเฉินจะถูกยกเลิก ไม่จำเป็นต้องตรวจสอบยานพาหนะ | |
 อาจสว่างขึ้น | แรงดันของระบบเชื้อเพลิงต่ำเกินไป ปิดฝาเติมน้ำมันเชื้อเพลิงไม่ถูกต้องหรือระบบน้ำมันเชื้อเพลิงรั่ว - สังเกตข้อความแสดงเพิ่มเติมในจอแสดงผลมัลติฟังก์ชั่น - ตรวจสอบว่าปิดฝาเติมน้ำมันเชื้อเพลิงอย่างถูกต้อง - หากปิดฝาช่องเติมน้ำมันเชื้อเพลิงไม่ถูกต้องให้ปิดฝาถังน้ำมันเชื้อเพลิง - หากฝาเติมน้ำมันเชื้อเพลิงปิดอยู่: ไปพบผู้เชี่ยวชาญที่มีคุณสมบัติเหมาะสม |
| ระดับน้ำมันเชื้อเพลิงลดลงในช่วงสำรอง - เติมน้ำมันที่ปั๊มน้ำมันที่ใกล้ที่สุด |
| เซ็นเซอร์อุณหภูมิสำหรับมาตรวัดอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นชำรุด ไม่มีการตรวจสอบอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นอีกต่อไป มีความเสี่ยงที่เครื่องยนต์จะได้รับความเสียหายหากอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นสูงเกินไป - ดึงและหยุดรถอย่างปลอดภัยและดับเครื่องยนต์โดยให้ความสำคัญกับสภาพถนนและการจราจร อย่าขับรถต่อไปภายใต้สถานการณ์ใด ๆ - ใช้เบรกจอดไฟฟ้า - ปรึกษาการประชุมเชิงปฏิบัติการผู้เชี่ยวชาญที่มีคุณสมบัติเหมาะสม |
| ระดับน้ำหล่อเย็นต่ำเกินไป หากระดับน้ำหล่อเย็นถูกต้องกระแสลมไปยังหม้อน้ำของเครื่องยนต์อาจถูกปิดกั้นหรือพัดลมหม้อน้ำเครื่องยนต์ไฟฟ้าอาจทำงานผิดปกติ สารหล่อเย็นร้อนเกินไปและเครื่องยนต์ไม่ได้รับการระบายความร้อนอย่างเพียงพออีกต่อไป - สังเกตข้อความแสดงเพิ่มเติมในจอแสดงผลมัลติฟังก์ชั่น - ดึงและหยุดรถอย่างปลอดภัยและดับเครื่องยนต์โดยให้ความสำคัญกับสภาพถนนและการจราจร - ปล่อยให้เครื่องยนต์และสารหล่อเย็นเย็นลง - ตรวจสอบระดับน้ำหล่อเย็นและเติมน้ำหล่อเย็น สังเกตบันทึกคำเตือน - หากคุณต้องการเติมน้ำหล่อเย็นบ่อยกว่าปกติให้ตรวจสอบระบบน้ำยาหล่อเย็น - ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีการปิดกั้นการจ่ายอากาศไปยังหม้อน้ำของเครื่องยนต์เช่น โดยหิมะโคลนหรือน้ำแข็ง - ที่อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นต่ำกว่า 248 ° F (120 ° C) ให้ขับรถไปที่เวิร์กช็อปผู้เชี่ยวชาญที่มีคุณสมบัติเหมาะสมถัดไป - หลีกเลี่ยงไม่ให้เครื่องยนต์ทำงานหนักเช่น การขับรถในภูมิประเทศที่เป็นภูเขาและการจราจรแบบหยุดแล้วขับ |
| อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเกิน 248 ° F (120 ° C) การไหลเวียนของอากาศไปยังหม้อน้ำของเครื่องยนต์อาจถูกปิดกั้นหรือระดับน้ำหล่อเย็นอาจสูงเกินไป เครื่องยนต์ไม่ได้รับการระบายความร้อนอย่างเพียงพอและอาจได้รับความเสียหาย - สังเกตข้อความแสดงเพิ่มเติมในจอแสดงผลมัลติฟังก์ชั่น - ดึงและหยุดรถอย่างปลอดภัยและดับเครื่องยนต์โดยให้ความสำคัญกับสภาพถนนและการจราจร - ปล่อยให้เครื่องยนต์และสารหล่อเย็นเย็นลง - ตรวจสอบระดับน้ำหล่อเย็นและเติมน้ำหล่อเย็น สังเกตบันทึกคำเตือน - หากคุณต้องการเติมน้ำหล่อเย็นบ่อยกว่าปกติให้ตรวจสอบระบบน้ำยาหล่อเย็น - ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีการปิดกั้นการจ่ายอากาศไปยังหม้อน้ำของเครื่องยนต์เช่น โดยหิมะโคลนหรือน้ำแข็ง - ที่อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นต่ำกว่า 248 ° F (120 ° C) ให้ขับรถไปที่เวิร์กช็อปผู้เชี่ยวชาญที่มีคุณสมบัติเหมาะสมถัดไป - หลีกเลี่ยงไม่ให้เครื่องยนต์ทำงานหนักเช่น การขับรถในภูมิประเทศที่เป็นภูเขาและการจราจรแบบหยุดแล้วขับ |
การขับรถเมื่อเครื่องยนต์ร้อนเกินไปอาจทำให้ของเหลวบางส่วนซึ่งอาจเล็ดลอดเข้ามาในห้องเครื่องยนต์เพื่อลุกไหม้ คุณอาจถูกเผาอย่างหนัก
ไอน้ำจากเครื่องยนต์ที่ร้อนจัดอาจทำให้เกิดการไหม้อย่างรุนแรงซึ่งอาจเกิดขึ้นได้เพียงแค่เปิดฝากระโปรงหน้าเครื่องยนต์ อยู่ห่างจากเครื่องยนต์หากคุณเห็นหรือได้ยินเสียงไอน้ำไหลออกมาจากเครื่องยนต์
หยุดรถในสถานที่ปลอดภัยห่างจากการจราจรอื่น ๆ ปิดเครื่องยนต์ออกจากยานพาหนะและอย่ายืนใกล้รถจนกว่าเครื่องยนต์จะเย็นลง
หากอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นสูงกว่า 248 ° F (120 ° C) อย่าขับรถต่อไป ไม่เช่นนั้นเครื่องยนต์จะได้รับความเสียหาย
ระบบขับเคลื่อน
| แสดงข้อความ | สาเหตุ / ผลที่เป็นไปได้และ |
|  คำเตือนจะออกหากคุณเข้าใกล้ไฟล์ - เตรียมเบรคทันที - ระมัดระวังสถานการณ์การจราจร คุณอาจต้องเบรกหรือดำเนินการหลีกเลี่ยง ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับ DISTRONIC PLUS และ PRE-SAFE® Brake |
ไฟเตือนเครื่องวัดแรงดันลมยางสีเหลือง (แรงดันตก / ทำงานผิดปกติ) ติดสว่าง แคนาดาเท่านั้น: ไฟเตือนเครื่องวัดแรงดันลมยางสีเหลือง (การสูญเสียแรงดัน) ติดสว่าง |  เครื่องวัดความดันลมยางตรวจพบ a - หยุดรถโดยไม่ต้องบังคับเลี้ยวหรือเบรกกะทันหัน ให้ความสนใจกับสภาพการจราจรในขณะที่คุณทำเช่นนั้น - สังเกตข้อความแสดงเพิ่มเติมในจอแสดงผลมัลติฟังก์ชั่น - ตรวจสอบลมยาง หากจำเป็นให้แก้ไขลมยาง - หากจำเป็นให้เปลี่ยนล้อ |
ไฟเตือนเครื่องวัดแรงดันลมยางสีเหลือง (แรงดันตก / การทำงานผิดปกติ) กะพริบเป็นเวลา 60 วินาทีจากนั้นจะติดสว่าง | เครื่องวัดความดันลมยางผิดปกติ - สังเกตข้อความแสดงเพิ่มเติมในจอแสดงผลมัลติฟังก์ชั่น - เยี่ยมชมการประชุมเชิงปฏิบัติการผู้เชี่ยวชาญที่มีคุณสมบัติเหมาะสม |
ยางแต่ละเส้นรวมทั้งอะไหล่ (ถ้ามีให้)ควรตรวจสอบอย่างน้อยทุก ๆ สองสัปดาห์เมื่อเย็นและพองตัวตามแรงดันที่แนะนำโดยผู้ผลิตรถยนต์บนยางรถยนต์และข้อมูลการบรรทุกที่ป้ายบนเสา B ประตูของคนขับหรือถ้ามีให้ติดป้ายแรงดันยางที่ด้านในของพนังเติมน้ำมันเชื้อเพลิงหากคุณ รถมียางที่มีขนาดแตกต่างจากขนาดที่ระบุไว้ในป้ายแสดงข้อมูลยางและข้อมูลการบรรทุกหรือป้ายแรงดันลมยางคุณควรกำหนดความดันลมยางที่เหมาะสมสำหรับยางเหล่านั้น
ในฐานะที่เป็นคุณลักษณะด้านความปลอดภัยเพิ่มเติมรถของคุณได้รับติดตั้งระบบตรวจสอบแรงดันลมยาง (TPMS) ที่จะแจ้งเตือนแรงดันลมยางต่ำเมื่อยางของคุณอย่างน้อยหนึ่งเส้นมีการพองตัว ดังนั้นเมื่อความดันลมยางต่ำจะสว่างขึ้นคุณควรหยุดและตรวจสอบยางของคุณโดยเร็วที่สุดและเติมลมยางให้ได้แรงดันที่เหมาะสม การขับขี่โดยใช้ยางที่มีน้ำหนักน้อยเกินไปทำให้ยางมีความร้อนสูงเกินไปและอาจนำไปสู่ความล้มเหลวของยางได้
ภาวะเงินเฟ้อต่ำยังช่วยลดประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงและอายุการใช้งานของดอกยางและอาจส่งผลกระทบต่อความสามารถในการบังคับรถและการหยุดของรถโปรดทราบว่า TPMS ไม่ได้ใช้แทนการบำรุงรักษายางรถยนต์ที่เหมาะสมและเป็นความรับผิดชอบของผู้ขับขี่ในการรักษาความดันลมยางที่ถูกต้องแม้ว่าจะยังไม่ถึงระดับที่จะทำให้เกิดการส่องสว่าง ของ TPMS ความดันลมยางต่ำ
สหรัฐอเมริกาเท่านั้น:
รถของคุณติดตั้ง TPMS ด้วยตัวบ่งชี้ความผิดปกติเพื่อระบุเมื่อระบบทำงานไม่ถูกต้อง ตัวบ่งชี้ความผิดปกติของ TPMS ถูกรวมเข้ากับความดันลมยางต่ำ เมื่อระบบตรวจพบความผิดปกติปากโป้งจะกะพริบเป็นเวลาประมาณ 1 นาทีจากนั้นจะติดสว่างอย่างต่อเนื่อง ลำดับนี้จะถูกเปลี่ยนซ้ำทุกครั้งที่สตาร์ทรถตราบเท่าที่ยังมีความผิดปกติอยู่ เมื่อไฟแสดงสถานะการทำงานผิดปกติระบบอาจไม่สามารถตรวจจับหรือส่งสัญญาณแรงดันลมยางต่ำได้ตามที่ตั้งใจไว้
ความผิดปกติของ TPMS อาจเกิดขึ้นได้หลายอย่างเหตุผลรวมถึงการติดตั้งยางทดแทนหรือล้อสำรองที่เข้ากันไม่ได้บนรถที่ขัดขวาง TPMS จากการทำงานไม่ถูกต้อง ตรวจสอบความผิดปกติของ TPMS ทุกครั้งหลังจากเปลี่ยนยางหรือล้ออย่างน้อยหนึ่งเส้นบนรถของคุณเพื่อให้แน่ใจว่ายางและล้อสำหรับเปลี่ยนหรือเปลี่ยนทดแทนอนุญาตให้ TPMS ทำงานต่อไปได้อย่างถูกต้อง</ b </p>